Tubo di sfiato. Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95  ❭  92811043203

Tubo di sfiato dal raccordo a "T" del sensore di flusso d'aria
Questo tubo di sfiato originale Porsche fa parte del sistema di ventilazione del basamento/aspirazione del motore, contribuendo a convogliare correttamente i vapori di sfiato e a mantenere la corretta tenuta della connessione nel sistema di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850

Riferimento diagramma n. 27

Questo tubo flessibile sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche 92811043201 e 92811043202.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia i vapori di sfiato del basamento attraverso il corretto percorso del sistema di aspirazione
• Si collega al raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria dove specificato
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e respirazione
• Favorisce la corretta ventilazione del motore
• Aiuta a prevenire le perdite d'aria non misurate nel sistema di aspirazione
• Sostituisce un tubo originale screpolato, indurito, spaccato o ammorbidito dall'olio.
• Fornisce la forma, l'adattamento e la dimensione di connessione corretti per i tubi flessibili originali Porsche.
• Contribuisce a mantenere un regime minimo regolare e un corretto funzionamento del motore.

Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato sono esposti a calore, vapori d'olio, movimenti del motore, usura dovuta all'età e depressione nel collettore di aspirazione. Con il tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, collassare, spaccarsi o contaminarsi con l'olio. Un tubo di sfiato danneggiato può causare perdite d'aria, perdite di vapore o una ventilazione inadeguata del basamento, con conseguenti ripercussioni sul minimo e sulle prestazioni del motore. La sua sostituzione con un tubo di sfiato originale Porsche contribuisce a ripristinare la corretta configurazione di aspirazione e ventilazione di fabbrica della Porsche 928.

Sintomi comuni di un tubo di sfiato difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Odore di vapori d'olio proveniente dal vano motore
• Scarsa qualità del minimo
• Perdita d'aria in aspirazione o perdita di vuoto
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "T"
• Tubo flessibile collassato o ammorbidito a causa dell'età e dei vapori d'olio
• Danni al tubo flessibile riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione.

Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la sostituzione del manicotto di aspirazione o del manicotto del sensore di flusso d'aria
• Durante la manutenzione del sistema di sfiato/ventilazione del basamento
• Se una perdita d'aria in aspirazione viene ricondotta al tubo di sfiato
• Durante il restauro del vano motore
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Se il tubo flessibile è ammorbidito dall'olio, allentato o non sigilla più correttamente
• Quando si ripristina il sistema di aspirazione con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo di sfiato si installa nella zona di aspirazione/ventilazione del basamento del motore della Porsche 928. Si collega tramite il raccordo a "T" del manicotto del sensore di flusso d'aria e fa parte del percorso del tubo di sfiato del motore.

Una corretta installazione è fondamentale per garantire che il sistema di aspirazione rimanga sigillato e che il sistema di sfiato funzioni come previsto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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