Tubo di sfiato. Porsche 986 / 987 Boxster 1997-06  ›  99610625703

Il tubo di sfiato/ventilazione originale Porsche è un tubo di ricambio utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore e di espansione del liquido di raffreddamento su alcuni modelli Porsche Boxster.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-06
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-06

Quando il motore si riscalda e si raffredda, il liquido di raffreddamento si espande e si contrae, mentre piccole quantità di aria intrappolata possono circolare nel sistema. Il tubo di sfiato contribuisce a gestire questo movimento tra i componenti del sistema di raffreddamento, in modo che le bolle d'aria indesiderate non interferiscano con il normale flusso del liquido di raffreddamento.

Con il passare del tempo, i ripetuti cicli termici e la prolungata esposizione al liquido di raffreddamento, il tubo originale può indurirsi, screpolarsi, rompersi o iniziare a perdere liquido in corrispondenza dei raccordi. La sostituzione di un tubo deteriorato contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito di raffreddamento e riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante o di ingresso di aria nel sistema.

Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento a liquido del motore.

È progettato per:

• Prevedere un percorso di ventilazione all'interno del circuito di raffreddamento.
• Contribuisce a far circolare l'aria spostata attraverso il sistema di raffreddamento.
• Favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti collegati.
• Aiuta a prevenire la formazione di bolle d'aria indesiderate all'interno del sistema di raffreddamento.
• Mantenere il circuito del liquido di raffreddamento sigillato.
• Trasportare il liquido di raffreddamento dove necessario durante le fasi di espansione e contrazione.
• Garantire il corretto funzionamento del vaso di espansione e del sistema di raffreddamento.
• Sostituisci il tubo originale se è crepato, perde o è indurito.
• Contribuisce a mantenere il livello del liquido di raffreddamento e la pressione del sistema corretti.

• Perdita di liquido refrigerante visibile.
• Umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
• Residui di liquido refrigerante essiccato attorno ai raccordi.
• Riduzione graduale del livello del liquido di raffreddamento.
• Odore di liquido refrigerante nel vano motore.
• Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
• Crepe visibili.
• Rotture nel tubo flessibile.
• Gonfiore o deformazione.
• Perdite di liquido quando il sistema di raffreddamento si surriscalda e si pressurizza.
• L'aria entra ripetutamente nel sistema di raffreddamento.
• Avviso livello liquido di raffreddamento visualizzato.
• La temperatura del motore sta diventando meno stabile.
• Accumulo di liquido refrigerante attorno ai componenti vicini.
• Nei casi più gravi, fuoriuscita di vapore o di liquido refrigerante dal vano motore.

Sintomi simili possono essere causati anche dal vaso di espansione, dal tappo, dalla pompa dell'acqua, dai tubi del radiatore o da altri componenti del sistema di raffreddamento, quindi è necessario accertare l'effettiva origine della perdita.

Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di raffreddamento deve rimanere sigillato per mantenere il volume, la pressione e la circolazione del liquido refrigerante corretti.

Una perdita nel tubo di sfiato può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento e permettere all'aria di entrare nel sistema durante il raffreddamento del motore.

La sostituzione di un tubo danneggiato contribuisce a ripristinare:

• Un circuito di raffreddamento sigillato.
• Ritenzione corretta del liquido di raffreddamento.
• Corretta ventilazione del sistema di raffreddamento.
• Temperatura del motore stabile.
• Circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
• Riduzione del rischio di bolle d'aria.
• Affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento.