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Kit freno Brembo GT Big (Posteriore). Porsche - Dimensioni disco freno: 345x28  ❭  2C2.8030A

Kit freno Brembo GT Big (Posteriore). Porsche - Dimensioni disco freno: 345x28 - 2C28030A, 2C28030A1, 2C28030A2, 2C28030A3
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Controllare l'adattamento del veicolo
2C2.8030A
Product Information
Product Information
Kit freni Brembo GT (Gran Turismo).
Dischi: 345x28 SCANALATI
Tipo di pinza: C - pinza in 2 pezzi con 4 pistoni

brembo

rear

Si adatta:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89 Posteriore

Il kit contiene:
2 x Dimensioni disco freno: 345x28
Tipo di disco freno: 2 pezzi SLOTTED

2 pinze freno tipo: C - pinza in 2 pezzi con 4 pistoni
1 set di pastiglie freno
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffa e bulloni di montaggio

Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.

Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, composta da disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .

Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni consultare la Guida allo spazio disponibile per le pinze. CLICCA QUI

Questo prodotto è un articolo per ordine speciale, tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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2C28030A1
2C28030A2
2C28030A3

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Rotore del disco freno anteriore, scanalato. Brembo GT 380x32mm

brembo


front

Rotore disco freno anteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare

Dimensioni del rotore del disco freno: 380x32

Si prega di verificare le dimensioni del rotore del freno esistente

Liquido Freni Brembo HTC64T Racing (500ml) - 04816420
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Liquido Freni Brembo HTC64T Racing (500ml)
04816420
Product Information
Product Information
Liquido freni Brembo HTC64T Racing (500 ml)

bremboracing

Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.

Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.

Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
 Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
 Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
 Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
 Bottiglia da 500 ml
Notare che
 Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio

Liquido Freni Brembo Evo 500+ 250mm - 04816450
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Liquido Freni Brembo Evo 500+ 250mm
04816450
Product Information
Product Information
Liquido Freni Brembo Evo 500+ 250mm

brembo

Affidabilità e alta qualità

Brembo Racing | SPORT | Il liquido freni EVO 500++ è ideale in tutte le condizioni, adatto a tutti, dalla guida di tutti i giorni all'uso intermedio non professionale in pista.

Si tratta di un fluido affidabile di alta qualità che migliora la sensibilità del pedale e prestazioni di frenata costanti senza i frequenti intervalli di ispezione di un liquido freni da corsa completo.

Formulato per veri appassionati

  • Adatto per l'uso in sistemi frenanti progettati per fluidi non minerali.
  • Progettato appositamente per soddisfare le aspettative degli appassionati che richiedono molto dal proprio sistema.
  • Supera i requisiti della specifica US FMVSS No.116 DOT 3 e DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (classi 3 e 4).
  • Compatibile con altri liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, purché conformi alle specifiche di cui sopra.

Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il liquido dei freni almeno una volta all'anno. Non adatto per veicoli con sistemi di olio minerale. Gamma colori: aspetto dal trasparente all'ambrato. Nel caso del liquido freni nuovo, quando versato dal flacone sigillato, il colore può differire dalla gamma, ma le prestazioni rimangono le stesse.