Tubo freno pinza, POSTERIORE Porsche 928 1978- 1996  ❭  92835508002

Ripristina prestazioni di frenata idraulica affidabili con questo tubo freno per pinza posteriore di qualità OE, progettato per applicazioni Porsche compatibili.

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Il tubo flessibile del freno posteriore è un raccordo idraulico flessibile tra la tubazione rigida dell'impianto frenante del veicolo e la pinza del freno posteriore. Quando si preme il pedale del freno, la pressione idraulica si propaga attraverso l'impianto frenante e il tubo flessibile fino alla pinza, consentendo ai pistoncini della pinza di premere le pastiglie del freno contro il disco.

A differenza dei tubi freno rigidi, i tubi flessibili devono adattarsi ai movimenti delle sospensioni e delle ruote, mantenendo al contempo un'elevata pressione idraulica. Per questo motivo, il loro stato è particolarmente importante per una frenata sicura e costante.

Con il passare del tempo, i tubi dei freni possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione, delle flessioni ripetute e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Il rivestimento esterno può screpolarsi o deteriorarsi, i raccordi possono corrodersi e il deterioramento interno può limitare il flusso del fluido anche quando il tubo appare esternamente in buone condizioni.

La sostituzione di un tubo flessibile usurato o danneggiato con questo tubo flessibile per pinza freno posteriore di ricambio originale contribuisce a ripristinare un'erogazione sicura del liquido freni e un funzionamento affidabile dei freni posteriori.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il liquido freni pressurizzato alla pinza del freno posteriore.
• Fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema frenante idraulico.
• Consente il normale movimento delle sospensioni.
• Consente il movimento senza dover ricorrere a tubazioni dei freni rigide e flessibili.
• Contribuisce a mantenere la pressione idraulica durante la frenata.
• Garantisce il corretto funzionamento della pinza freno posteriore.
• Contribuisce a garantire una risposta costante del pedale del freno.
• Mantiene sigillato il circuito del liquido freni.
• Collega i tubi rigidi dei freni e i componenti della pinza.
• Sostituisce un tubo flessibile del freno incrinato, che perde, ostruito o deteriorato.
• Garantisce prestazioni di frenata sicure e prevedibili.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

• Crepe visibili nel tubo flessibile.
• Gomma esterna deteriorata o rovinata.
• Rigonfiamento o gonfiore.
• Perdita di liquido dei freni dal tubo flessibile.
• Presenza di umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Raccordi terminali corrosi.
• Raccordi dei tubi flessibili danneggiati.
• Abrasioni o sfregamenti.
• Tubo del freno attorcigliato o posizionato in modo errato.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Corsa del pedale del freno aumentata.
• Veicolo che sbanda in frenata.
• Prestazioni di frenata non uniformi.
• Un freno posteriore striscia.
• Il freno posteriore si rilascia lentamente.
• Surriscaldamento eccessivo di un freno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il livello del liquido dei freni sta diminuendo.
• Spia di avvertimento dei freni.

• Il tubo flessibile del freno deve essere in grado di contenere in modo sicuro la pressione idraulica generata ogni volta che si azionano i freni.
• Se un tubo flessibile deteriorato inizia a perdere, si può verificare una perdita di pressione idraulica e di liquido dei freni. Ciò può ridurre le prestazioni di frenata e potenzialmente compromettere il circuito idraulico interessato.
• Sostituire un tubo flessibile deteriorato prima che si rompa completamente è essenziale per mantenere un impianto frenante affidabile.