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SET DI 2, sinistra e destra.
Ripristina il corretto funzionamento del sistema di distribuzione e le prestazioni affidabili del motore con questo kit albero a camme di ricambio originale. Progettato per applicazioni motore compatibili, questo kit fornisce i componenti essenziali per la sostituzione dell'albero a camme o la revisione del motore, contribuendo a ripristinare la corretta fasatura delle valvole, l'alzata delle valvole e il corretto funzionamento generale del sistema di distribuzione.
Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76
L'albero a camme è uno dei componenti interni più importanti del motore. I suoi lobi, dalla forma precisa, controllano il movimento delle valvole di aspirazione e di scarico attraverso i relativi componenti del sistema di distribuzione. Il profilo dell'albero a camme determina caratteristiche fondamentali come l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, che influenzano il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristinare il corretto funzionamento dell'albero a camme e del sistema di distribuzione.
- Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Fornire l'apertura e la durata della valvola richieste.
- Favorire un riempimento efficiente del cilindro con la carica di aspirazione.
- Consentire un'efficace evacuazione dei gas di scarico.
- Garantire un funzionamento costante delle valvole in tutto il motore.
- Garantisce una combustione regolare e prestazioni affidabili del motore.
- Sostituire i componenti dell'albero a camme usurati o danneggiati.
- Offrire una soluzione coordinata per la revisione e la riparazione di motori compatibili.
- Ripristina la funzionalità del sistema di distribuzione delle valvole se installato e fasato correttamente.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Regime del minimo irregolare o incostante.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Alzata della valvola ridotta.
- Lobi della camma appiattiti o eccessivamente usurati.
- Cornici o graffi sulle superfici dell'albero a camme.
- Usura eccessiva dei componenti di accoppiamento, come punterie, sollevatori o bilancieri.
- Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
- Usura anomala dei perni dell'albero a camme.
- Danni visibili al sistema di distribuzione durante lo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero a camme controlla direttamente il movimento delle valvole del motore. Quando una camma si usura, il suo profilo effettivo cambia, riducendo potenzialmente l'ampiezza o la durata di apertura della valvola corrispondente.
- Una ridotta alzata delle valvole o una durata effettiva non corretta possono limitare la quantità di aria e carburante che entra nel cilindro o interferire con l'espulsione dei gas di scarico. Il risultato può essere una riduzione della potenza, un funzionamento irregolare, una scarsa risposta all'acceleratore e una combustione inefficiente.
- L'usura dell'albero a camme può propagarsi anche ai componenti associati del sistema di distribuzione. Una camma danneggiata può accelerare l'usura del bilanciere, del punteria o del bilanciere corrispondente, mentre un componente danneggiato può deteriorare rapidamente un albero a camme di ricambio. I detriti metallici prodotti da questa usura possono quindi circolare nel sistema di lubrificazione e potenzialmente danneggiare altri componenti interni del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CAMSHAFTKIT01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)