Kit albero a camme. Porsche 911S / 911 Carrera 2.7  ❭  CAMSHAFTKIT03

Set di 2 alberi a camme per motori con pompa di iniezione meccanica.
Ripristina la fasatura precisa delle valvole e il corretto funzionamento di un motore a iniezione meccanica con questo set di 2 alberi a camme compatibili con l'originale. Progettato per motori compatibili dotati di pompa di iniezione meccanica (MFI), questo set di due alberi a camme abbinati offre una soluzione di ricambio per revisioni, restauri e riparazioni di motori in cui gli alberi a camme esistenti sono usurati, danneggiati o non idonei.

Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77

Gli alberi a camme sono componenti interni di precisione del motore che controllano l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. I loro profili delle camme, accuratamente progettati, determinano l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, influenzando direttamente il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, l'efficienza della combustione, la coppia e le prestazioni del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Include 2 alberi a camme per l'applicazione motore compatibile.
• È progettato per motori dotati di pompa di iniezione del carburante meccanica.
• Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
• Mantiene la fasatura delle valvole richiesta rispetto alla posizione dell'albero motore.
• Determina l'alzata della valvola attraverso i profili delle camme.
• Determina per quanto tempo le valvole rimangono aperte.
• Funziona con i relativi bilancieri e componenti del sistema di distribuzione.
• Garantisce il corretto funzionamento del motore in combinazione con il sistema MFI.
• Contribuisce a garantire un riempimento efficiente delle bombole e l'evacuazione dei gas di scarico.
• Garantisce una combustione regolare e prestazioni costanti del motore.
• Influisce sull'erogazione di potenza, sulla coppia e sulla risposta dell'acceleratore.
• Sostituisce gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei durante la revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Ticchettii, colpi o rumori anomali provenienti dal sistema di distribuzione.
• Riduzione della potenza del motore.
• Risposta dell'acceleratore scarsa o incoerente.
• Regime del minimo irregolare o instabile. Mancate accensioni del motore.
• Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
• Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
• Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
• Alzata della valvola ridotta.
• Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
• Corrosioni, graffi o danni superficiali sui lobi della camma.
• Usura eccessiva dei bilancieri o di altri componenti ad essi accoppiati.
• Usura anomala dei perni dell'albero a camme.
• Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
• Danni visibili all'albero a camme durante lo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Le condizioni dell'albero a camme influiscono direttamente sulla capacità del motore di respirare correttamente. Con l'usura, la forma effettiva delle camme si modifica, riducendo potenzialmente l'alzata delle valvole o alterando il periodo in cui una valvola rimane aperta.
• Ciò può limitare l'afflusso di carica in ingresso al cilindro o interferire con l'efficiente evacuazione dei gas di scarico. I sintomi che ne derivano possono includere riduzione della potenza, scarsa risposta all'acceleratore, funzionamento irregolare e prestazioni non uniformi dei cilindri.
• La corretta specifica dell'albero a camme è particolarmente importante nei sistemi di iniezione meccanica del carburante (MFI). Il sistema MFI è coordinato meccanicamente con il funzionamento del motore, pertanto gli alberi a camme devono essere adatti al motore e alla configurazione di iniezione. Una fasatura delle valvole errata o un profilo dell'albero a camme inadeguato possono compromettere il rapporto previsto tra flusso d'aria e erogazione del carburante.
• L'usura dell'albero a camme può danneggiare anche i componenti associati del sistema di distribuzione. Lobi delle camme usurati o corrosi possono accelerare il deterioramento delle superfici di contatto dei bilancieri, mentre i componenti di accoppiamento danneggiati possono usurare rapidamente un albero a camme di ricambio. Il metallo generato da questa usura può circolare nell'olio motore e potenzialmente danneggiare altri componenti interni.

Numeri di riferimento correlati
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