Albero a camme. Porsche 911S / 911 Carrera2.7  ❭  9011051

Albero a camme per motori con pompa di iniezione meccanica.
Ripristina il corretto funzionamento del sistema di distribuzione e la compatibilità con il sistema di iniezione meccanica del carburante utilizzando questi alberi a camme OE Match per motori dotati di pompa di iniezione meccanica del carburante (MFI).

Materiale: Acciaio

Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77

L'albero a camme è un componente interno di precisione del motore, responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. I suoi lobi, progettati con cura, determinano l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, garantendo che ciascuna valvola funzioni nel punto corretto del ciclo di combustione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
• Sono destinati a motori compatibili dotati di pompa di iniezione meccanica.
• Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
• Determinare l'alzata della valvola attraverso la forma dei lobi della camma.
• Determinare per quanto tempo le valvole rimangono aperte.
• Lavorare sui bilancieri e sui relativi componenti del sistema di distribuzione.
• Contribuire a coordinare il funzionamento del motore con i requisiti del sistema MFI.
• Favorire un riempimento efficiente delle bombole e l'evacuazione dei gas di scarico.
• Contribuisce a mantenere una combustione costante e prestazioni ottimali del motore.
• Influenzano la coppia del motore, l'erogazione di potenza e la risposta dell'acceleratore.
• Sostituire gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei.
• Offriamo una soluzione di livello OE per la revisione di motori Porsche MFI compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
• Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Mancate accensioni del motore o prestazioni irregolari dei cilindri.
• Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
• Alzata della valvola ridotta.
• Lobi della camma appiattiti o eccessivamente usurati.
• Corrosioni, graffi o deterioramento delle superfici della camma.
• Usura anomala sui bilancieri o su altri componenti di accoppiamento.
• Usura eccessiva dei perni dell'albero a camme.
• Particelle metalliche rilevate nell'olio motore o nel filtro.
• Danni visibili all'albero a camme durante lo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• L'albero a camme determina quando e quanto si aprono le valvole del motore, rendendo il suo funzionamento fondamentale per una corretta respirazione e combustione del motore.
• Se una camma si usura, la valvola corrispondente potrebbe non aprirsi completamente o rimanere aperta per un periodo di tempo inferiore a quello previsto. Ciò può limitare il riempimento del cilindro o il flusso dei gas di scarico, con conseguente riduzione della potenza, funzionamento irregolare e prestazioni non costanti.
• La corretta specifica è particolarmente importante per un motore dotato di iniezione meccanica del carburante . Il sistema MFI è coordinato meccanicamente con il funzionamento del motore e, pertanto, è necessario utilizzare la configurazione dell'albero a camme corretta per il motore e il sistema di iniezione previsti. Un albero a camme errato o inadatto può compromettere il rapporto tra il funzionamento delle valvole, il regime del motore e l'erogazione del carburante.
• Il deterioramento dell'albero a camme può danneggiare anche i componenti ad esso associati. Le superfici delle camme usurate o corrose possono accelerare l'usura dei bilancieri, mentre i detriti metallici prodotti dal deterioramento dei componenti possono circolare nel sistema di lubrificazione del motore.

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