Carburatore 40IDF. Porsche 912/356  ❭  69210099040

Carburatore stile IDF 40

Ripristina o migliora il sistema di alimentazione della tua Porsche classica con questo carburatore OE Match 40 IDF, progettato per i modelli Porsche 356 e Porsche 912. Fornito singolarmente, questo carburatore di alta qualità si ispira al leggendario Weber 40 IDF, offrendo prestazioni affidabili, un'eccellente guidabilità e un dosaggio preciso del carburante, ideale sia per progetti di restauro che di elaborazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Strozzatura: 28
Principale: 200
Aria:115
Inattivo: 50
Tubo di emulsione: 10,5

Prodotto secondo standard elevati utilizzando componenti di precisione, questo carburatore offre una risposta fluida all'acceleratore, un minimo stabile e un'erogazione di carburante costante su tutto l'arco di giri. Che si tratti di sostituire un carburatore originale usurato, di ricostruire un motore o di assemblare un sistema a doppio carburatore abbinato, questo carburatore OE Match 40 IDF offre la qualità e l'affidabilità necessarie per la cura di una Porsche classica raffreddata ad aria.

Ispirato a uno dei design di carburatore più apprezzati di sempre, offre una soluzione pratica per gli appassionati che cercano prestazioni affidabili mantenendo al contempo il carattere tradizionale del loro motore boxer a quattro cilindri Porsche.

A cosa serve il carburatore?

Il carburatore ha il compito di fornire al motore la corretta miscela di carburante e aria per garantire una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.

Le sue funzioni principali includono:

• Dosaggio preciso dell'erogazione del carburante.
• Miscelazione del carburante e dell'aria per una combustione ottimale.
• Garantisce una risposta precisa all'acceleratore.
• Mantenimento di un funzionamento regolare al minimo.
• Garantisce un avviamento affidabile sia a freddo che a caldo.
• Erogazione di potenza costante su tutto l'arco di giri.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del motore e la guidabilità.

Un carburatore perfettamente funzionante è essenziale per ottenere l'esperienza di guida reattiva e piacevole che ci si aspetta da una Porsche classica.

Perché sostituire il carburatore?

Nel tempo, i carburatori sono soggetti a usura, contaminazione e alle moderne formulazioni di carburante contenenti etanolo, che possono portare a una riduzione delle prestazioni e dell'affidabilità.

La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:

• Scarsa qualità del minimo.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Punti piatti.
• Perdite di carburante.
• Difficoltà all'avviamento.
• Consumo eccessivo di carburante.
• Alberi dell'acceleratore usurati.
• Corrosione interna.
• Fusioni danneggiate.
• Consegna del carburante irregolare.

La sostituzione di un carburatore usurato ripristina il regolare funzionamento del motore e migliora le prestazioni complessive.

Benefici

L'installazione di questo carburatore OE Match 40 IDF offre:

• Risposta dell'acceleratore migliorata.
• Prestazioni stabili al minimo.
• Consegna affidabile di carburante.
• Accelerazione fluida.
• Ottima guidabilità.
• Costruzione robusta e durevole.
• Manutenzione e assistenza semplici.
• Ideale per il restauro e l'incremento delle prestazioni di Porsche classiche.

Raccomandazioni per l'installazione

Per ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda l'installazione e la messa a punto del carburatore da parte di un professionista.

Quando si monta un carburatore di ricambio, è consigliabile ispezionare o sostituire:

• Guarnizioni del collettore di aspirazione.
• Componenti di montaggio del carburatore.
• Tubi del carburante.
• Filtro carburante.
• Componenti di collegamento.
• Molle di ritorno dell'acceleratore.
• Filtri dell'aria.
• Componenti dell'accensione.
• Candele di accensione.

In presenza di due carburatori, una sincronizzazione precisa e una corretta taratura dei getti sono essenziali per ottenere prestazioni del motore bilanciate e la massima efficienza.

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