Riparazione del tunnel centrale, lato sinistro e destro. Porsche 911 1965 - 1989  ❭  90150106105

Il kit di riparazione del tunnel è costituito da una coppia di pannelli metallici sostitutivi progettati per riparare la sezione inferiore del tunnel del cambio (tunnel centrale) sui modelli Porsche 911 e 912 classici dal 1965 al 1989. Il set include sezioni di riparazione sinistra e destra per ripristinare l'integrità strutturale nei punti in cui il metallo del tunnel originale si è corroso o deteriorato.
Venduto in set.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Corrisponde al numero 3 nello schema.

Questo prodotto è un set di pannelli di riparazione in lamiera realizzato da Restoration Design, un produttore specializzato in pannelli di restauro di alta qualità, specificamente per auto Porsche d'epoca. Questi pannelli vengono utilizzati per sostituire aree arrugginite, danneggiate o usurate del tunnel del cambio interno, che possono corrodersi nel tempo a causa di sale stradale, umidità e usura.

Realizzato per adattarsi alle dimensioni del telaio originale, questo set è composto dalle sezioni inferiori del tunnel destro e sinistro, ovvero le parti che formano i lati inferiori dell'alloggiamento del tunnel centrale attorno all'area del selettore del cambio. Ripristinano la struttura e la superficie corrette, pronte per la saldatura e la finitura.

L'area del tunnel del cambio è soggetta a ruggine dovuta all'infiltrazione di umidità e agli spruzzi d'acqua provenienti dal pianale. Se non riparata, la ruggine può diffondersi, indebolire la struttura del tunnel e, infine, compromettere i componenti adiacenti del telaio. L'installazione di pannelli di riparazione adeguati garantisce che l'area venga nuovamente rinforzata e preparata per un adeguato restauro interno ed esterno, contribuendo a preservare il valore e l'integrità del veicolo.

Sostituisci i pannelli del tunnel se noti:
• Fori di ruggine o perforazioni nel metallo del tunnel
• Punti deboli o struttura indebolita attorno al tunnel del selettore del cambio
• Vernice scrostata o con bolle che indica corrosione sotto la superficie
• Umidità o infiltrazioni d'acqua all'interno del vano piedi o nell'area del tunnel
• Segni di precedenti patchwork falliti o mal allineati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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