Molla di potenza della frizione. Porsche 986 Boxster 1997–04  ›  98642308112

La molla di assistenza della frizione originale Porsche è una molla di ricambio progettata per i primi modelli Porsche Boxster 986 con cambio manuale.
Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Questo componente viene talvolta chiamato molla di potenza del pedale della frizione, molla del servofreno, molla di assistenza o molla di supporto della frizione. Fa parte del meccanismo del pedale, piuttosto che del gruppo frizione, all'interno della campana della trasmissione.

Con il tempo, la molla e i relativi punti di fissaggio possono usurarsi, diventare rumorosi, perdere tensione o subire danni meccanici. Una molla di potenza difettosa può rendere il pedale della frizione più pesante, irregolare o ruvido e può causare cigolii o rumori di sfregamento durante il movimento del pedale.
Cosa fa questo prodotto:
La molla di potenza della frizione agevola il movimento del pedale della frizione lungo tutto il suo arco di funzionamento.

È progettato per:

• Assistere il movimento del pedale della frizione.
• Contribuisce a ridurre lo sforzo eccessivo sui pedali.
• Garantire la stessa sensazione al pedale della frizione prevista in fabbrica.
• Garantisce un movimento fluido del pedale.
• Assistere il pedale durante l'innesto e il disinnesto della frizione.
• Contribuisci a far sì che il pedale ritorni in modo prevedibile.
• Intervenire sul pedale della frizione e sul sistema di controllo idraulico della frizione.
• Sostituisci una molla originale usurata, rumorosa, danneggiata o mancante.
• Mantenere un controllo costante della frizione durante la guida normale.

La molla non aziona la frizione da sola. Il conducente continua a muovere il pedale della frizione, che aziona la pompa frizione e il sistema di disinnesto idraulico. La molla di potenza modifica e coadiuva la forza necessaria per azionare il pedale.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:

• Il pedale della frizione risulta insolitamente pesante.
• La forza esercitata sul pedale varia durante la sua corsa.
• Sensazione irregolare del pedale della frizione.
• Si sente uno stridio quando si preme o si rilascia il pedale.
• Si sentono rumori di sfregamento provenienti dalla zona dei pedali.
• Scricchiolii o ticchettii provenienti dal vano piedi del guidatore.
• Il movimento del pedale diventa ruvido o a scatti.
• Il pedale ritorna in posizione meno fluidamente del normale.
• Eccessivo gioco libero attorno al meccanismo a molla.
• Molla visibilmente incrinata o rotta.
• La molla si è staccata dal suo supporto.
• Danni all'involucro della molla o ai punti di fissaggio.
• La sensazione al pedale della frizione cambia improvvisamente.
• Il pedale richiede uno sforzo maggiore rispetto a prima.

Sintomi simili possono essere causati anche dalla pompa frizione, dalle boccole del pedale, dall'impianto idraulico o dai componenti di disinnesto della frizione, pertanto è opportuno ispezionare l'intero sistema di controllo della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
La molla di potenza contribuisce direttamente alla sensibilità del pedale della frizione e al controllo da parte del conducente.

Una molla usurata o rotta può aumentare lo sforzo necessario per azionare il pedale o rendere il movimento del pedale irregolare, soprattutto durante l'utilizzo ripetuto della frizione nel traffico.

La sostituzione di una molla difettosa contribuisce a ripristinare:

• Corretta assistenza del pedale della frizione.
• Maggiore uniformità nella pressione esercitata sui pedali.
• Funzionamento della frizione più fluido.
• Ritorno del pedale prevedibile.
• Riduzione del rumore nella zona dei pedali.
• Sensazione del pedale della frizione simile a quella di fabbrica.
• Modulazione della frizione più agevole.