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OE Match
Cilindro secondario frizione di ricambio originale per i modelli Porsche 924 Turbo, 924S e 944. Questo cilindro idraulico di ricambio aziona il meccanismo di disinnesto della frizione quando viene applicata pressione attraverso il circuito della frizione.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Cosa fa questo prodotto
Il cilindro secondario della frizione riceve fluido pressurizzato dal cilindro principale della frizione. Il suo pistone interno aziona quindi il meccanismo di disinnesto della frizione, consentendo di disinnestare la frizione durante la selezione o il cambio di marcia. Quando si rilascia la pressione sul pedale, il cilindro ritorna nella posizione iniziale con il meccanismo della frizione, permettendo di reinserire la trazione.
Funzioni
- Converte la pressione idraulica in movimento di rilascio della frizione
- Aziona il meccanismo di disinnesto della frizione
- Garantisce una corsa costante del pedale della frizione
- Consente il disinnesto della frizione per la selezione delle marce.
- Mantiene il funzionamento idraulico tra la pompa principale e la frizione
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Tipo di parte: cilindro secondario della frizione idraulica
- Codice di riferimento OE: 94411623700
- Descritto anche come cilindro di azionamento della frizione
- Applicazione: sistema idraulico della frizione del cambio manuale
Sintomi di guasto
- Un pedale della frizione morbido, spugnoso o che affonda
- Il pedale della frizione rimane vicino al pavimento
- Difficoltà nell'innesto o nel cambio di marcia
- La frizione non si disinnesta completamente
- Punto di innesto della frizione incoerente o improvvisamente alterato
- Fluido idraulico visibile intorno al cilindro o alla campana
- Perdita intermittente del funzionamento della frizione dopo un utilizzo ripetuto
Perché la sostituzione è importante
Guarnizioni interne usurate o una perdita esterna possono impedire al cilindro secondario di mantenere una pressione o una corsa sufficienti per disinnestare correttamente la frizione. La sostituzione di un cilindro difettoso ripristina il collegamento idraulico tra il pedale e il meccanismo della frizione, contribuendo a ripristinare il normale movimento del pedale e un innesto fluido delle marce. È inoltre necessario ispezionare il cilindro principale, il tubo flessibile idraulico, i raccordi e il fluido specificato, poiché guasti in altre parti del circuito possono produrre sintomi simili. Ove accessibili, controllare la forcella di disinnesto, il perno e il cuscinetto di disinnesto per verificare l'usura.
FAQ
- Il sistema necessita di spurgo dopo l'installazione?
Sì. L'aria introdotta durante la sostituzione deve essere eliminata utilizzando la corretta procedura di spurgo. - È necessario sostituire il fluido idraulico?
La sostituzione del fluido è consigliata se quello esistente è vecchio, scuro o contaminato. Utilizzare il fluido con le specifiche indicate dal costruttore del veicolo. - La difficoltà nel selezionare la marcia giusta può avere un'altra causa?
Sì. Il gruppo frizione, la pompa frizione, il tubo idraulico o il meccanismo di disinnesto possono causare sintomi simili, quindi è necessario controllare l'intero sistema. - Cos'altro va ispezionato durante la sostituzione?
Esaminare la pompa frizione, il tubo flessibile e i raccordi per individuare eventuali perdite, nonché la forcella della frizione, il perno e il cuscinetto di disinnesto, laddove l'accesso lo consenta.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411623700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Pasta Molub-Alloy bianca T – Pasta di assemblaggio e anti-fretting ad alte prestazioni
Molub-Alloy Paste White T è una pasta di assemblaggio di alta qualità e dalle prestazioni elevate, progettata per fornire una protezione eccezionale contro la corrosione da sfregamento, l'attrito statico-dinamico, l'usura e il grippaggio in applicazioni impegnative nei settori automobilistico, industriale e delle officine.
Questa pasta di montaggio bianca si applica senza lasciare residui e, se stesa in uno strato sottile, appare quasi incolore, risultando ideale per lavori di assemblaggio di precisione in cui pulizia e protezione sono ugualmente importanti.
Formulata per applicazioni universali di assemblaggio e lubrificazione a film sottile, la pasta Molub-Alloy White T semplifica l'assemblaggio dei componenti e il successivo smontaggio, proteggendo al contempo le superfici di contatto da corrosione, usura dovuta alle vibrazioni e infiltrazioni di umidità.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente resistenza sia all'acqua calda che a quella fredda, garantendo al contempo una protezione duratura dalla corrosione anche in condizioni operative difficili.
Particolarmente efficace in applicazioni esposte a vibrazioni e movimenti di attrito, la pasta aiuta a prevenire la corrosione da sfregamento e riduce il fenomeno stick-slip, risultando ideale per cilindri idraulici, punti di lubrificazione aperti, assemblaggi filettati, superfici di scorrimento e componenti meccanici soggetti a movimenti oscillatori.
Il prodotto contribuisce inoltre a eliminare i cigolii e migliora la fluidità di funzionamento degli assiemi mobili esposti a carichi elevati e stress termici.
Adatta a temperature comprese tra -30 °C e +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T offre una lubrificazione affidabile e prestazioni anticorrosione in un'ampia gamma di ambienti di officina, automobilistici e ingegneristici.
Caratteristiche principali
• Pasta di montaggio bianca ad alte prestazioni
• Previene la corrosione da sfregamento e l'usura superficiale
• Applicazione pulita con aspetto di pellicola sottile quasi incolore
• Contribuisce a semplificare il montaggio e il successivo smontaggio.
• Eccellenti proprietà antigrippaggio e di separazione
• Resistente all'acqua calda e fredda
• Riduce l'effetto stick-slip e le vibrazioni da attrito
• Aiuta a eliminare i rumori stridenti
• Offre una protezione anticorrosione di lunga durata
• Adatto per cilindri idraulici e gruppi mobili
• Ampio intervallo di temperatura di esercizio da -30 °C a +250 °C
• Adatto per applicazioni automobilistiche, ingegneristiche e industriali
Applicazioni
La pasta Molub-Alloy bianca T è ideale per:
• Lubrificazione di assemblaggio
• Protezione anti-fretting
• Elementi di fissaggio e raccordi filettati
• Cilindri idraulici
• Superfici di scorrimento e di contatto
• Punti di lubrificazione aperti
• Componenti esposti alle vibrazioni
• Assemblaggi meccanici che richiedono protezione antigrippaggio
• Applicazioni per officine automobilistiche
• Macchinari industriali e assemblaggi meccanici
Perché utilizzare la pasta bianca Molub-Alloy T?
I componenti meccanici esposti a vibrazioni, attrito, calore e umidità possono essere soggetti a corrosione da sfregamento, grippaggio, stick-slip e usura accelerata.
La pasta Molub-Alloy bianca T contribuisce a proteggere i componenti grazie a:
• Riduzione dell'attrito tra le superfici di contatto
• Prevenzione della corrosione e del grippaggio
• Miglioramento del montaggio e della rimozione
• Riduzione al minimo dell'usura indotta dalle vibrazioni
• Protezione contro l'umidità e la contaminazione
Ciò lo rende ideale per la protezione a lungo termine dei componenti e per un lavoro di assemblaggio affidabile.
Prestazioni di temperatura
Progettata per condizioni operative impegnative, la pasta Molub-Alloy White T mantiene la sua efficacia in un ampio intervallo di temperature:
• Temperatura di esercizio: da -30 °C a +250 °C
• Adatto ad ambienti operativi caldi e freddi
• Mantiene la lubrificazione e la protezione sotto carico termico
Soluzione di assemblaggio pulita e professionale
A differenza dei composti antigrippaggio più scuri, questa pasta bianca per l'assemblaggio offre un aspetto più pulito e professionale durante l'applicazione e la manutenzione.
I vantaggi includono:
• Ambiente di lavoro più pulito
• Riduzione dei residui visibili
• Ispezione più semplice durante l'assemblaggio
• Finitura professionale da officina
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