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Porsche Cayenne 92A (958) 2010-2017 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17 Parti di ricostruzione del motore Viti prigioniere del motore

Prigionieri della testata. Porsche 911/964/993 1965-98  ›  99310117054

Prigionieri della testata. Porsche 911/964/993 1965-98 - 99310117051, 99310117053, 99310117054
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Controllare l'adattamento del veicolo
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Prigionieri della testata del cilindro
 Questo prigioniero per testata cilindri OE Match è un prigioniero di fissaggio motore di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 993 dal 1965 al 1998. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a fissare correttamente la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
Venduti singolarmente, normalmente 24 prigionieri per motore
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 99310117051
Schema di riferimento n. 2.
Il prigioniero della testata fornisce la forza di serraggio necessaria per tenere insieme la testata, il cilindro e il basamento del motore. Una corretta tensione del prigioniero della testata è essenziale per mantenere la tenuta della combustione, la stabilità del cilindro e un funzionamento affidabile del motore raffreddato ad aria.
Funzioni
• Fissa la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
• Fornisce la corretta forza di serraggio per la sigillatura a combustione
• Favorisce l'allineamento del cilindro e della testata
• Contribuisce a mantenere una tenuta affidabile del motore in condizioni di calore e carico
• Sostituisce i prigionieri originali corrosi, allungati, rotti o danneggiati
• Adatto per la revisione del motore, la riparazione della parte superiore del motore e la sostituzione dei prigionieri della testata.
• Ricambio originale per la riparazione di motori Porsche classici raffreddati ad aria
Perché sostituire questo componente?
I prigionieri della testata sono esposti a elevate forze di combustione, cicli termici, corrosione, vibrazioni e carichi prolungati del motore. Nel tempo, i prigionieri possono corrodersi, allungarsi, indebolirsi, bloccarsi o rompersi. Un prigioniero della testata danneggiato o rotto può causare perdite di compressione, trasudamenti d'olio, movimento della testata, perdite di gas di scarico, funzionamento irregolare o rumori anomali del motore. La sostituzione dei prigionieri usurati o rotti contribuisce a ripristinare il corretto serraggio del motore e l'affidabilità a lungo termine.
Quando sostituire questo componente
• Un prigioniero della testata del cilindro è rotto, corroso, allungato o danneggiato
• Il motore presenta perdite di compressione o problemi di tenuta della testata.
• Sono presenti perdite di olio o di combustione intorno alla zona del cilindro/testata
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Le testate o i cilindri sono stati rimossi
• I prigionieri esistenti sono bloccati, fortemente corrosi o non idonei al riutilizzo
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione della parte superiore del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo prigioniero della testata si inserisce nel basamento del motore e si estende attraverso il cilindro e la testata. Fa parte del sistema di fissaggio principale cilindro/testata del motore e deve essere installato secondo lo schema del motore e la procedura di serraggio specificati dal produttore.

Numeri di riferimento correlati
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Bullone a testa esagonale regolatore albero a camme. Porsche 957 / 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3.6ltr
Articolo su ordinazione speciale
94810525400
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Bullone di regolazione dell'albero a camme Porsche - M12 x 1,5 x 110

Bullone di fissaggio per la fasatura di precisione dell'albero a camme per motori Porsche

Il bullone di regolazione dell'albero a camme (numero di parte) è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato nel sistema di fasatura variabile dell'albero a camme; questo bullone fissa l'unità di regolazione dell'albero a camme al gruppo albero a camme.

Adatto a:

  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

957 Cayenne - Dai numeri del motore
M905541
 MG904965
 M901689
 MT901788
 MS900562

  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schema rif. n. 10

Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta fasatura delle valvole e delle prestazioni del motore.

A cosa serve il bullone di regolazione dell'albero a camme

I motori Porsche utilizzano un sistema di fasatura variabile delle valvole, spesso denominato VarioCam, per ottimizzare l'efficienza del motore, la coppia e la potenza erogata a tutti i regimi.

Il regolatore dell'albero a camme:

  • Modifica la fasatura dell'albero a camme in base al carico del motore e ai giri al minuto
  • Migliora la coppia ai bassi regimi e la potenza agli alti regimi
  • Migliora l'efficienza del carburante
  • Riduce le emissioni
  • Mantiene il funzionamento regolare del motore

Il bullone di regolazione dell'albero a camme fissa saldamente in posizione il meccanismo di regolazione della fasatura. La coppia e la forza di serraggio corrette sono essenziali per garantire un allineamento preciso dell'albero a camme e un controllo stabile della fasatura.

Perché i bulloni di regolazione dell'albero a camme si rompono

I bulloni di regolazione dell'albero a camme sono soggetti a:

  • Forze di rotazione elevate
  • Vibrazione continua
  • Ciclo di calore dovuto al funzionamento del motore
  • Sollecitazione di coppia durante l'installazione

In molti casi, questi bulloni sono elementi di fissaggio a coppia di snervamento, ovvero progettati per installazioni monouso. Il riutilizzo di un vecchio bullone può comportare una riduzione della forza di serraggio o un posizionamento non corretto.

Un guasto o un'installazione non corretta possono causare:

  • Codici di errore di deviazione temporale
  • Rumori di tintinnio provenienti dalla zona dell'albero a camme
  • Scarse prestazioni del motore
  • Accensione della spia del motore
  • Gravi danni al motore se la fasatura cambia in modo significativo

Perché potrebbe essere necessario sostituire il bullone di regolazione dell'albero a camme

Ogni volta che si rimuovono il regolatore dell'albero a camme, i componenti della fasatura o gli alberi a camme, è necessario sostituire il bullone di fissaggio per mantenere le corrette specifiche di coppia.

Questo bullone di regolazione dell'albero a camme è essenziale durante:

  • Riparazioni VarioCam
  • Manutenzione della catena di distribuzione
  • Sostituzione dell'albero a camme
  • Ricostruzioni del motore
  • Lavoro sulla testata del cilindro
  • Diagnosi dei codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme

La sostituzione del bullone garantisce la corretta forza di serraggio e protegge l'integrità del sistema di distribuzione Porsche.



Numeri di riferimento correlati
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94810525400
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Regolatore e bullone dell'albero a camme. Porsche 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3,6 litri - 94810525400
4
Regolatore e bullone dell'albero a camme. Porsche 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3,6 litri
94810505123KIT
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Kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme Porsche - Soluzione per la riparazione della fasatura variabile delle valvole

Questo kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme fornisce una soluzione completa per ripristinare la corretta fasatura dell'albero a camme sui motori Porsche 958 Cayenne 4,8 litri V8 e 970 Panamera 4,8 litri V8 e 3,6 litri V6.

Adatto a:

  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramma rif. n. 9 e 10

Il kit comprende:
1 x Unità di regolazione dell'albero a camme
1 x bullone di fissaggio (elemento di fissaggio dinamometrico monouso)

Progettato per soddisfare le specifiche OEM, questo kit garantisce un controllo preciso della fasatura delle valvole e prestazioni affidabili del motore.

Cosa fa il regolatore dell'albero a camme

Il regolatore dell'albero a camme è un componente chiave del sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche. Consente alla centralina di controllo del motore di regolare dinamicamente la fasatura dell'albero a camme in base al regime del motore, all'acceleratore e alle condizioni di carico.

Anticipando o ritardando la fasatura delle valvole, il regolatore dell'albero a camme aiuta a:

  • Migliorare la coppia ai bassi regimi
  • Migliora l'erogazione di potenza ad alti regimi
  • Ottimizzare l'efficienza del carburante
  • Ridurre le emissioni di scarico
  • Mantenere il funzionamento regolare del motore

Il bullone di fissaggio fissa saldamente il regolatore all'albero a camme, garantendo un allineamento preciso e un funzionamento stabile anche in presenza di carichi elevati del motore.

Perché i regolatori e i bulloni dell'albero a camme si guastano

I regolatori dell'albero a camme operano sotto un'elevata pressione dell'olio e sotto un costante stress rotazionale. Nel tempo, potrebbero guastarsi a causa di:

  • Usura interna dei meccanismi di regolazione
  • Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
  • Perdita del controllo della pressione idraulica
  • Elevata usura chilometrica Condizioni di guida aggressive

I bulloni di fissaggio sono spesso elementi di fissaggio monouso con coppia di serraggio a snervamento. Il riutilizzo di vecchi bulloni può comportare una forza di serraggio insufficiente, un posizionamento non corretto o l'allentamento sotto carico.

I sintomi più comuni di un fallimento includono:

  • Accensione della spia del motore
  • Codici di errore relativi alla posizione dell'albero a camme o alla correlazione della fasatura
  • Minimo irregolare o esitazione
  • Perdita di potenza
  • Rumore di crepitio proveniente dall'area di fasatura
  • Riduzione dell'efficienza del carburante

Nei casi più gravi, una fasatura errata delle camme può causare ulteriori danni al motore se non viene affrontata tempestivamente.

Perché potrebbe essere necessario questo kit di regolazione dell'albero a camme

Se la tua Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 o 970 Panamera 4.8 V8 o 3.6 V6 presenta difetti di fasatura dell'albero a camme, la sostituzione sia del regolatore che del bullone di fissaggio garantisce una riparazione completa e affidabile.

Questo kit è essenziale durante:

  • Riparazioni VarioCam
  • Manutenzione della catena di distribuzione
  • Lavoro sulla testata del cilindro
  • Ricostruzioni del motore
  • Sostituzione dell'albero a camme
  • Diagnosi dei codici di deviazione della fasatura dell'albero a camme

L'installazione di un nuovo regolatore insieme a un nuovo bullone garantisce le corrette specifiche di coppia e la stabilità della fasatura a lungo termine.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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