Gruppo termico, Tipo 4. Porsche 914  ❭  VW10

Kit di 4 cilindri in ghisa di grande diametro

Porta le prestazioni del motore della tua Porsche 914 a un livello superiore con questo kit di cilindri maggiorati in ghisa, disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm o 105 mm per i motori Volkswagen Tipo 4 montati sulla Porsche 914.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Realizzati in ghisa di alta qualità, questi cilindri lavorati con precisione sono progettati per motori ad alte prestazioni, dove l'obiettivo primario è aumentare la cilindrata e la potenza. La robusta struttura in ghisa offre un'eccezionale resistenza all'usura e una lunga durata, rendendoli ideali per applicazioni ad alte prestazioni con motori aspirati o per il motorsport.

Nota bene: questa è una vera e propria conversione a cilindro maggiorato e richiede la lavorazione sia del basamento che delle testate per adattarle al diametro maggiore del cilindro. L'assemblaggio e la lavorazione del motore da parte di professionisti sono essenziali per una corretta installazione.

Che tu stia costruendo un motore per auto sportive o un Type 4 da competizione, questo kit di cilindri OE Match offre la resistenza e la precisione necessarie per applicazioni impegnative.

Qual è la funzione dei cilindri del motore?

I cilindri del motore costituiscono gli alvei in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per la combustione e la produzione di energia.

Le loro funzioni principali includono:

• Guidare il movimento del pistone
• Mantenimento della compressione nella camera di combustione
• Fornire una superficie cilindrica resistente all'usura
• Dissipare il calore della combustione
• Contribuire a un funzionamento efficiente e affidabile del motore.

Le dimensioni precise dei cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, il controllo dell'olio e la sua durata.

Perché i cilindri del motore si usurano?

Nel tempo, le pareti dei cilindri sono soggette al continuo movimento del pistone, ad alte temperature e a pressioni di combustione.

Le cause più comuni di usura includono:

• Elevato chilometraggio del motore
• Lubrificazione insufficiente
• Surriscaldamento del motore
• Fasce elastiche del pistone usurate
• Sporco o detriti che entrano nel motore
• Detonazione o carichi eccessivi del motore

Con l'aumentare dell'usura dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive peggiorano.

Perché passare a un kit cilindro maggiorato?

La conversione ad alesaggio maggiorato è uno dei metodi più efficaci per aumentare la cilindrata e le prestazioni di un motore di tipo 4.

I vantaggi includono:

• Aumento della cilindrata del motore
• Coppia maggiore su tutto l'arco di giri
• Maggiore potenziale di potenza
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Base ideale per la realizzazione di motori ad alte prestazioni
• Robusta struttura in ghisa per un'eccellente durata.

Disponibili nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm , questi cilindri offrono la massima flessibilità per la realizzazione di motori su misura.

Quando vanno sostituiti?

Si consiglia la sostituzione o l'aggiornamento se:

• Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
• I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
• Il consumo di petrolio è aumentato in modo significativo
• Il motore è in fase di completa ricostruzione.
• È necessaria una cilindrata maggiore
• I cilindri esistenti hanno subito danni da calore o corrosione

L'installazione di un nuovo kit cilindri durante la revisione del motore ripristina l'integrità del motore e offre l'opportunità di aumentarne significativamente le prestazioni.

Componenti motore ad alte prestazioni per Porsche 914 Tipo 4

Per gli appassionati che cercano le massime prestazioni dal motore Type 4, la conversione con cilindri di alesaggio maggiorato offre notevoli vantaggi in termini di cilindrata e potenza. I cilindri di alesaggio maggiore consentono ai preparatori di creare combinazioni di motori su misura, capaci di erogare una coppia e una potenza significativamente superiori se abbinati a pistoni, testate, albero a camme e sistema di aspirazione appropriati.

Questi cilindri in ghisa OE Match sono progettati per garantire resistenza, durata e precisione, rappresentando una scelta eccellente per elaborazioni ad alte prestazioni esigenti, dove l'affidabilità è importante quanto la potenza pura.

Vantaggi del kit cilindro di grosso diametro in ghisa

• Disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm.
• Aumenta significativamente la cilindrata del motore
• Migliora la coppia e il potenziale di potenza
• Struttura in ghisa ad alta resistenza
• Eccellente resistenza all'usura
• Ideale per la realizzazione di motori ad alte prestazioni personalizzati
• Progettato con precisione per un'installazione professionale.