Rullo tendicinghia di trasmissione. Porsche 996 / Boxster 987 / Cayman 987C / 997  ❭  99710211700

Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione, identificato dal codice 997.102.117.00, è un componente fondamentale del sistema di trasmissione degli accessori di diversi modelli Porsche, tra cui la 996, la 987 (Boxster e Cayman) e la 997 (Carrera) dotate di cambio manuale. Questo rullo mantiene la corretta tensione della cinghia serpentina, garantendo il funzionamento efficiente degli accessori del motore come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Cambio manuale
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 cambio manuale a 6 marce
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Cambio manuale
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Cambio manuale

Problemi comuni dei rulli tenditori e perché è necessaria la sostituzione. Nel tempo, un rullo tenditore può usurarsi a causa della costante esposizione al calore del motore e alle sollecitazioni meccaniche. I problemi tipici includono:

• Usura dei cuscinetti: il cuscinetto interno potrebbe deteriorarsi, causando rumore e riducendo le prestazioni.
• Puleggia bloccata: la ruggine o la corrosione possono bloccare la puleggia, compromettendo la corretta tensione della cinghia.
• Puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici possono disallineare la cinghia e ostacolare il funzionamento del rullo.
• La sostituzione di un rullo tenditore usurato è fondamentale per garantire il corretto funzionamento della cinghia, prevenire rumori stridenti ed evitare potenziali danni ad altri componenti del motore.

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Schema rif. n. 8