Albero di trasmissione anteriore. Porsche 971.1 Panamera / 971.2 Panamera  ›  971407271

Albero di trasmissione anteriore.
L'albero di trasmissione OE Match, noto anche come semiasse a velocità costante (CV), è progettato per sostituire direttamente il componente originale di fabbrica Porsche.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4/4S 2017-2020
Auto con codici optional:
(0J2) - Gruppo di carico 1 FA/1 RA
(0J3) - Gruppo di carico 1 FA/2 RA

Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S - 4WD (trazione integrale) 2021 - 2023
Auto con codici optional:
(0J2) - Gruppo di carico 1 FA/1 RA
(0J3) - Gruppo di carico 1 FA/2 RA
(1X1) - Trazione integrale
(A8C) - Equipaggiamento 'standard'
(A8F) - Equipaggiamento 'S'

Riferimento diagramma n. 1

L'albero di trasmissione trasferisce la coppia del motore dalla trasmissione o dal differenziale al mozzo della ruota, consentendo alle ruote motrici di spingere il veicolo. I giunti omocinetici integrati permettono all'albero di funzionare senza intoppi a diverse angolazioni, in base alla compressione e all'estensione delle sospensioni, garantendo un'erogazione di potenza continua durante l'accelerazione, in curva e su superfici stradali irregolari.

Funzione:
• Trasferisce la forza di rotazione dalla trasmissione alla ruota
• Consente l'articolazione delle sospensioni tramite giunti a velocità costante
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida e con vibrazioni ridotte.
• Favorisce la trazione, la stabilità e una dinamica di guida raffinata

Gli alberi di trasmissione sono sottoposti a coppia continua, carico rotazionale e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, i giunti omocinetici e le cuffie di protezione possono usurarsi, causando rumore, vibrazioni, perdite di grasso e un'erogazione di potenza irregolare. La sostituzione di un semiasse usurato con un gruppo di ricambio originale ripristina il corretto funzionamento della trasmissione e contribuisce a prevenire l'usura secondaria di cuscinetti delle ruote, differenziali e componenti delle sospensioni.

Quando sostituire:
• Rumori di clic o colpi durante la sterzata o l'accelerazione
• Vibrazioni o tremori sotto carico
• Cuffie del giunto omocinetico strappate o che perdono
• Gioco eccessivo riscontrato durante l'ispezione
• Durante la manutenzione delle sospensioni, dei mozzi o della trasmissione, quando viene rilevata usura

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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