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Product Information
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Volano bimassa
Questo volano originale Porsche è progettato per la trasmissione manuale ad alte prestazioni del 4.0L GT3, contribuendo a una fluida erogazione della coppia del motore, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione.

Adatto a:
Cambio manuale sportivo GT a 6 marce (codice opzione: 486)

Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS 2017 - 2020
* codice motore: DGGA, DGGB

Diagramma di riferimento n. 16

Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e cambio
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.

Perché sostituire questo componente?

Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, agli alti regimi del motore, al carico di coppia, alle vibrazioni e ai ripetuti innesti della frizione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore o il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo. Un volano usurato può causare vibrazioni, scricchiolii, un innesto della frizione difficoltoso o una ruvidità di funzionamento della trasmissione.

La sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità Porsche di fabbrica.

Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti di calore, graffi o crepe sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.

Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie

Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore GT3 da 4.0 litri e il cambio manuale sportivo GT a 6 marce.

Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.

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