Guarnizione flangia liquido di raffreddamento motore. Porsche 944  ❭  94410431106

guarnizione flangia liquido di raffreddamento motore
La guarnizione flangiata del liquido di raffreddamento originale Porsche 94410431106 è una guarnizione di primo equipaggiamento per il sistema di raffreddamento di alcuni modelli Porsche 944. Sigilla il raccordo flangiato del tubo flessibile del liquido di raffreddamento/acqua sul motore, contribuendo a prevenire perdite di liquido di raffreddamento e a mantenere la pressione del sistema di raffreddamento. Ideale per la sostituzione del tubo flessibile del liquido di raffreddamento, la manutenzione della flangia, gli interventi sulla testata o il ripristino del sistema di raffreddamento con ricambi originali Porsche.

Adatto a:
Porsche 944 2.5L 1985 - 1987
Porsche 944 2.5L Turbo 1986 - 1991
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987 - 1988

Diagramma di riferimento n. 23

Questa guarnizione viene utilizzata su specifici raccordi flangiati dell'impianto di raffreddamento della Porsche 944, generalmente nella zona della flangia del tubo dell'acqua/uscita del liquido di raffreddamento sul motore.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla la flangia del liquido di raffreddamento al motore/testata del cilindro
• Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante dalla giunzione flangiata
• Mantiene la pressione del sistema di raffreddamento
• Favorisce il corretto flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore
• Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di raffreddamento
• Sostituisce una guarnizione originale compressa, strappata, fragile o che perde
• Fornisce il profilo e l'adattamento corretti della guarnizione originale Porsche
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento dopo la manutenzione di tubi flessibili o flange.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni della flangia del liquido di raffreddamento sono esposte a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, invecchiamento e corrosione sulla superficie di tenuta. Nel tempo, la guarnizione può comprimersi, indurirsi, lacerarsi o perdere la sua capacità di sigillare correttamente. Una guarnizione che perde può causare perdite di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, bolle d'aria nel sistema di raffreddamento o surriscaldamento. La sostituzione con una guarnizione della flangia del liquido di raffreddamento originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a garantire prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.

Sintomi comuni di una guarnizione della flangia del liquido di raffreddamento difettosa
• Perdita di liquido refrigerante intorno alla flangia dell'acqua
• Residui di liquido refrigerante essiccato in prossimità della testata del cilindro/flangia del tubo flessibile
• Livello del liquido di raffreddamento basso
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Perdita di vapore o liquido refrigerante dopo il riscaldamento
• Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
• Aria che entra nel sistema di raffreddamento
• Surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.

Quando sostituire questo componente
• Ogni volta che la flangia del liquido di raffreddamento o l'attacco del tubo dell'acqua vengono rimossi
• Durante la sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento
• Se il liquido di raffreddamento fuoriesce dalla flangia
• Se la guarnizione è fragile, strappata, schiacciata o danneggiata
• Durante interventi sulla testata del cilindro, sul termostato o sul sistema di raffreddamento
• Quando si sostituisce la flangia del tubo dell'acqua / l'uscita del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o il ripristino dell'impianto di raffreddamento
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda di sostituire la guarnizione dopo la rimozione

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sulla flangia di collegamento tra il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore e la flangia del tubo dell'acqua. Viene comunemente utilizzata nella parte anteriore della testata, in corrispondenza dell'uscita del liquido di raffreddamento, sulle Porsche 944. Una corretta pulizia della superficie e un allineamento preciso della guarnizione sono fondamentali per garantire una tenuta stagna.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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