Valvola di scarico della testata del motore. Porsche 356  ›  61610540550

Valvola di scarico della testata del cilindro del motore
venduti singolarmente – 4 necessari per auto

Valvola di scarico della testata del motore OE Match per motori Porsche 356 1600 selezionati. Questa valvola è adatta per riparazioni del motore, revisione della testata e ricostruzione completa del motore.

Adatto a:

• 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
• 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
• 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
• 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
• 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
• 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
• 356 Coupé, C 1600 616.15

La valvola di scarico controlla il flusso dei gas di combustione dal cilindro al sistema di scarico. Poiché opera direttamente nella camera di combustione, è soggetta a temperature estremamente elevate e a sollecitazioni meccaniche ripetute ogni volta che il motore è in funzione.

Qual è la funzione della valvola di scarico?

Durante la fase di scarico del motore, la valvola di scarico si apre per consentire ai gas combusti di uscire dalla camera di combustione. Successivamente si chiude contro la sede della valvola per sigillare il cilindro in vista del ciclo di combustione successivo.

Una tenuta corretta è essenziale per mantenere la compressione del cilindro, una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.

Perché le valvole di scarico si guastano?

Le valvole di scarico operano in un ambiente particolarmente ostile perché i gas di combustione caldi passano direttamente attraverso la testa e la sede della valvola.

Nel tempo, il deterioramento può derivare da:

• Usura della superficie o della sede della valvola
• Calore eccessivo
• Bruciatura o vaiolatura della superficie della valvola
• Depositi di carbonio
• Usura dello stelo o della guida della valvola
• Gioco valvole errato
• Chiusura della valvola difettosa
• Corrosione durante lunghi periodi di stoccaggio

Una valvola che non sigilla più correttamente può causare una perdita di compressione e un calo delle prestazioni del motore.

Quando va sostituito?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se l'ispezione rileva una valvola bruciata, incrinata, piegata, eccessivamente usurata o gravemente corrosa.

I possibili sintomi di problemi alle valvole o alla testata del cilindro includono:

• Bassa compressione del cilindro
• Mancata accensione o funzionamento irregolare
• Riduzione delle prestazioni del motore
• combustione inefficiente
• Rumore eccessivo del sistema di distribuzione
• Test di compressione o di tenuta fallito

Le condizioni delle valvole di scarico devono essere sempre valutate durante la revisione della testata o la ricostruzione completa del motore.

Controlli durante la sostituzione

Quando si sostituisce una valvola di scarico, ispezionare anche:

• sede della valvola di scarico
• Guida valvola
• molla della valvola
• Colletti e fermi per valvole
• Bilanciere e regolatore
• Condizione della testata del cilindro
• Valvole di aspirazione e scarico rimanenti

Prima di montare una nuova valvola, è necessario controllare attentamente il gioco della guida valvola e le condizioni della sede valvola.