Guarnizione tra coperchio motore e carrozzeria. Porsche 911  ❭  90151290100

Guarnizione tra il coperchio del motore e la carrozzeria.

Ripristina una tenuta sicura e adeguatamente ammortizzata tra il cofano motore e la carrozzeria circostante con questa guarnizione di tenuta cofano motore-carrozzeria di qualità OE Match. Progettata per applicazioni Porsche classiche compatibili, questa guarnizione si adatta all'apertura del cofano motore e fornisce una barriera flessibile tra il pannello di chiusura e la carrozzeria del veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73

Riferimento diagramma n. 28

La guarnizione del cofano motore svolge diverse funzioni importanti. Contribuisce a impedire l'ingresso di acqua, sporco e detriti stradali intorno all'apertura del cofano, ammortizzando al contempo il contatto tra i pannelli adiacenti. Se montata correttamente, contribuisce a un vano motore pulito e ben rifinito, riducendo al minimo vibrazioni e rumori indesiderati.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla lo spazio tra il cofano motore e la carrozzeria circostante.
• Aiuta a impedire all'acqua di infiltrarsi intorno all'apertura del cofano motore.
• Riduce l'ingresso di sporco, polvere e detriti attraverso le fessure dei pannelli.
• Fornisce un'imbottitura tra il cofano motore e la carrozzeria.
• Contribuisce a ridurre vibrazioni e rumori indesiderati.
• Garantisce il corretto posizionamento del coperchio del motore quando è chiuso.
• Contribuisce a proteggere le superfici verniciate circostanti da contatti indesiderati.
• Contribuisce a mantenere il vano motore pulito e ben rifinito.
• Sostituisce una guarnizione indurita, screpolata, appiattita, ristretta o mancante.
• Ripristina l'aspetto originale per le applicazioni Porsche classiche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Crepe o spaccature visibili nella gomma.
• Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
• Zone appiattite che non si riprendono più dopo la compressione.
• Il restringimento crea delle fessure intorno all'apertura del cofano motore.
• Alcuni tratti della guarnizione si stanno staccando dal corpo.
• Parti strappate o mancanti.
• Infiltrazioni d'acqua intorno al coperchio del motore.
• Ingresso eccessivo di sporco o detriti nel vano motore.
• Aumento del rumore o delle vibrazioni provenienti dal cofano motore.
• Il coperchio entra in contatto con la carrozzeria circostante.
• Deterioramento o scolorimento che compromette l'aspetto del veicolo.
• Una guarnizione danneggiata scoperta durante i lavori di carrozzeria o di restauro del vano motore.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del cofano motore deve rimanere flessibile per adattarsi alla forma del cofano e all'apertura della carrozzeria. Quando la gomma si indurisce, si comprime o si danneggia, possono formarsi delle fessure che ne riducono l'efficacia protettiva.
• L'acqua che penetra attraverso queste fessure può contribuire alla corrosione e al deterioramento delle parti metalliche, dei raccordi e dei componenti circostanti. Sporco e detriti possono inoltre accumularsi nel vano motore, rendendo più difficile la manutenzione e compromettendo l'aspetto di un veicolo restaurato.
• La guarnizione funge anche da cuscinetto quando il cofano motore è chiuso. Una guarnizione deteriorata o mancante può consentire un movimento eccessivo dei pannelli, contribuendo a rumori e potenzialmente permettendo alle superfici verniciate di entrare in contatto tra loro.
• Su una Porsche classica, le guarnizioni in gomma sono anche importanti elementi di finitura estetica. Una guarnizione in gomma nuova e montata correttamente offre un aspetto molto più pulito rispetto a una vecchia guarnizione screpolata, ristretta o deformata.

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