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Porsche 911 & 912 (1965-1989) 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Coppa dell'olio

Coperchio piastra coppa motore. Porsche 911 1965 - 1983  ›  90110138600

Coperchio piastra coppa motore. Porsche 911 1965 - 1983 - 93010190200 - AMS9050051
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Controllare l'adattamento del veicolo
90110138600/2
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Coperchio della coppa dell'olio del motore.


Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1983
Cilindrata del motore: da 2,0 litri a 3,0 litri

Sei stufo della vecchia coppa dell'olio/coperchio motore in lamiera stampata, ricoperta di ruggine e ammaccature? Abbiamo la soluzione che fa per te.

Questa piastra di copertura in alluminio lavorata a CNC è anodizzata in grigio scuro per restituire un tocco di eleganza alla parte inferiore dei motori raffreddati ad aria della 911. Questa piastra di copertura è più rigida dell'originale per ridurre il rischio di perdite. Viene fornita con un tappo di scarico a filo e in un kit completo di dadi, rondelle e guarnizioni. L'installazione richiede solo pochi minuti al prossimo cambio dell'olio.

Notare che
 Non è adatto a motori modificati con la pompa dell'olio/filtri (curvi) dei modelli 993/turbo più recenti.



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90110138600
93010190200

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Piastra coppa olio motore in lega. Porsche 911 1965-83 - 99906208502, 93010139101, 93010190200, N0122265, N02214812, 93010190200AB, 99906208503 - FVD20791101
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Piastra coppa olio motore in lega. Porsche 911 1965-83
SUMPKIT911
Product Information
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Coppa dell'olio motore in lega di alta qualità. Include tappo del pozzetto, anello di tenuta e tutto il kit di montaggio necessario.

Il kit piastra coppa olio Motorsport è stato progettato per dissipare il calore a un ritmo più veloce per la guida orientata alle prestazioni o eventi in pista. La piastra incorpora alette di raffreddamento profonde che incanalano l'aria e massimizzano la superficie per un raffreddamento dell'olio più efficiente.  


Si adatta:
Porsche 911 1965-83



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Tappo coppa olio motore. Porsche 911 1965-83 / 928 '78 - 91110717603, 91110717602, 90110717600, 90110717601
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Tappo coppa olio motore. Porsche 911 1965-83 / 928 '78
Articolo su ordinazione speciale
91110717603
Product Information
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Tappo coppa olio motore.
Si adatta:
Porsche 911 1965-83
Solo Porsche 928 1978
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 41

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Rondella del tappo della coppa dell'olio motore. Porsche 911 1972-83 - 90012301120
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Rondella del tappo della coppa dell'olio motore. Porsche 911 1972-83
Articolo su ordinazione speciale
90012301120
Product Information
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Rondella del tappo della coppa dell'olio motore.
Questa rondella per tappo coppa olio motore originale Porsche è una rondella di tenuta specificata dalla fabbrica, progettata per il tappo di scarico della coppa dell'olio motore utilizzato sui classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria. Prodotta secondo le specifiche originali Porsche, questa rondella fornisce la corretta superficie di tenuta tra il tappo di scarico della coppa e il basamento del motore, contribuendo a mantenere un sistema di lubrificazione senza perdite durante la manutenzione di routine.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1983
Schema rif. n. 42
La rondella del tappo della coppa dell'olio si trova tra il tappo di scarico dell'olio motore e l'apertura della coppa. Quando il tappo di scarico viene serrato durante il cambio dell'olio, la rondella si comprime leggermente per formare una tenuta stagna, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla filettatura del tappo di scarico.
La sostituzione della rondella durante la manutenzione contribuisce a garantire una tenuta adeguata e protegge il motore dalla perdita di olio.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Tappo di scarico della coppa dell'olio motore
• Posizione: tra la testa del tappo di scarico e l'alloggiamento della coppa dell'olio
• Sistema: Sistema di lubrificazione del motore
Le rondelle del tappo di scarico sono progettate per comprimersi una volta durante il serraggio per formare una tenuta adeguata. Il riutilizzo di vecchie rondelle può causare infiltrazioni d'olio o una tenuta incompleta, con conseguente perdita di olio o contaminazione dei componenti circostanti. L'installazione di una nuova rondella originale Porsche a ogni cambio dell'olio garantisce una tenuta pulita e senza perdite e una lubrificazione affidabile del motore.

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