Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm. Porsche 997.2 GT2RS (2011)  ❭  FSPOR9972GT2RSSSX

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato specificamente per la Porsche 997.2 GT2 RS del 2011.

Adatto a:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Il sistema sostituisce i silenziatori posteriori e i catalizzatori di serie con un sistema a X da 70 mm a flusso libero che incorpora catalizzatori sportivi HJS a 200 celle . È progettato per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta dell'acceleratore e conferire alla GT2 RS un sound di scarico più pronunciato ed esotico.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge e piegato a mandrino CNC, il sistema è progettato per resistere alle temperature estreme e alle sollecitazioni operative della GT2 RS biturbo.

Sono inclusi anche i terminali di scarico Deluxe GT2 Style di Fabspeed, che conferiscono un aspetto rifinito e valorizzano la parte posteriore del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, le emissioni e il rumore.

Su un motore turbo ad alte prestazioni come quello della GT2 RS, ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico a valle dei turbocompressori può contribuire a far uscire i gas dal sistema in modo più efficiente.

Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è progettato per:

• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre la restrizione dei gas di scarico a valle del turbocompressore
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Favorire un funzionamento più reattivo del turbocompressore
• Produci un suono di scarico più forte ed esotico
• Sostituisci i restrittivi silenziatori posteriori di serie
• Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
• Migliorare la resistenza alla corrosione a lungo termine
• Offrire una soluzione durevole in acciaio inossidabile per sostituire i componenti di fabbrica ormai usurati.
• Valorizza l'aspetto dello scarico con i terminali Deluxe GT2 Style.

La configurazione a X del tubo di scarico permette inoltre ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di interagire all'interno del sistema, contribuendo alle sue caratteristiche sonore distintive.

Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico di un veicolo ad alte prestazioni come la 997.2 GT2 RS è sottoposto a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.

I segni di deterioramento possono includere:

• Rumori di scarico che soffiano, ticchettiano o sibilano.
• Crepe intorno a tubi, saldature o giunti
• Fuliggine nera intorno ai raccordi che perdono
• Morsetti di scarico allentati o danneggiati
• Corrosione o deterioramento della superficie
• Rumore metallico proveniente dai convertitori catalitici
• Rumore di scarico aumentato o irregolare
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Risposta dell'acceleratore ridotta
• Aumento del ritardo del turbo
• Perdita di prestazioni del motore
• Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
• Insoliti odori di gas di scarico simili allo zolfo
• Condotti di scarico danneggiati o deformati
• Terminali di scarico allentati o allineamento errato dell'uscita

I convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente anche a causa del calore estremo e dei ripetuti cicli termici. Il substrato del catalizzatore può rompersi, allentarsi o ostruire parzialmente il condotto di scarico.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o ostruito può influire sia sulle prestazioni che sull'affidabilità del motore.

Le perdite di gas di scarico consentono ai gas caldi di fuoriuscire prima di raggiungere le uscite previste. Ciò può aumentare l'esposizione al calore intorno ai componenti vicini, causare rumori indesiderati e peggiorare gradualmente con il deterioramento di crepe o giunzioni.

Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può generare un'eccessiva contropressione dei gas di scarico.

Su una Porsche GT2 RS biturbo, un'eccessiva restrizione a valle dei turbocompressori può ostacolare un'efficiente evacuazione dei gas di scarico e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e del turbocompressore.

La sostituzione dei componenti di scarico deteriorati contribuisce a ripristinare:

• Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
• Evacuazione efficiente dei gas di scarico
• Risposta costante del turbo
• Corretto funzionamento del convertitore catalitico
• Corretto posizionamento dell'uscita di scarico
• Riduzione del rischio di ulteriori danni causati dal calore o dalla corrosione.

Per un veicolo dotato di un impianto di scarico standard in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre i vantaggi aggiuntivi di un flusso di scarico più libero, un sound più aggressivo e una costruzione orientata alle prestazioni.