Tubo di bypass a X per silenziatore centrale Fabspeed. Porsche 991.2 GT2 RS (2018+)  ›  FSPOR9912GT2RSCMX

Tubo di bypass a X per silenziatore centrale Fabspeed.

Il sistema di bypass del silenziatore centrale Fabspeed X-Pipe è un kit di scarico ad alte prestazioni sviluppato specificamente per la Porsche 911 991.2 GT2 RS dal 2018 in poi, comprese le vetture equipaggiate con sistemi Weissach e Manthey MR.

Adatto a:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Progettato per sostituire il silenziatore centrale in titanio di serie, il sistema offre un percorso di scarico più libero, mantenendo al contempo i convertitori catalitici originali del veicolo.

Al centro del sistema si trova il tubo a X di Fabspeed, realizzato con fusione di precisione. Questo raccordo permette ai gas di scarico provenienti dai due lati del motore di confluire attraverso un'apertura centrale dalla forma studiata, contribuendo a ridurre le restrizioni, bilanciare il flusso dei gas di scarico e produrre un sound più potente ed esotico.

Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge con tubi di diametro maggiore piegati a mandrino CNC. Offre un'alternativa durevole al silenziatore centrale originale in titanio, migliorando al contempo il suono dello scarico e contribuendo a una migliore risposta dell'acceleratore e a prestazioni complessive superiori.

Fabspeed dichiara attualmente un incremento di potenza di +20 CV per questo prodotto. I guadagni effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle condizioni ambientali e di altre modifiche.

Cosa fa questo prodotto:
Il tubo a X Fabspeed sostituisce il silenziatore centrale originale nell'impianto di scarico posteriore.

È progettato per:

• Ridurre la restrizione nella sezione centrale dello scarico.
• Migliorare il flusso dei gas di scarico.
• Sostituire il silenziatore centrale in titanio di serie.
• Aumentare il volume dello scarico.
• Genera un suono di scarico più dinamico per la GT2 RS.
• Migliorare la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore.
• Conservare i convertitori catalitici originali.
• Mantenere un sistema di scarico dotato di catalizzatore.
• Offre un ricambio resistente in acciaio inossidabile per la marmitta centrale di serie.
• Consente un'installazione e una rimozione semplici utilizzando il sistema di scarico con fascette esistente.

Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi di deterioramento della marmitta centrale originale includono:

• Rumore metallico.
• Rumori di scarico.
• Crepe intorno alle saldature.
• Perdita di gas di scarico visibile.
• Fuliggine intorno alle giunture danneggiate.
• Aumento del rumore dello scarico.
• Danni al rivestimento della marmitta.
• Componenti interni sfusi.
• Vibrazioni dello scarico.
• Scarico montato in modo errato.
• Connessioni di ingresso o di uscita danneggiate.
• Gas di scarico a contatto con i componenti circostanti.
• Deterioramento strutturale dovuto al calore.

Un silenziatore danneggiato deve essere ispezionato prima di continuare a utilizzarlo sotto carico elevato o in pista.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione della sezione centrale del silenziatore danneggiata o restrittiva contribuisce a ripristinare:

• Corretta tenuta dello scarico.
• Convogliamento sicuro dei gas di scarico caldi.
• Corretto allineamento dello scarico.
• Integrità strutturale.
• Flusso di scarico costante.
• Montaggio affidabile.

L'aggiornamento al tubo a X Fabspeed offre inoltre:

• Aumento del rumore dello scarico.
• Riduzione della restrizione della sezione centrale.
• Risposta dell'acceleratore migliorata.
• Un sound dello scarico più orientato alle prestazioni.
• Mantenimento dei convertitori catalitici di fabbrica.

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