Pacchetto prestazioni sportive per scarico Fabspeed. Porsche 996 GT2  ›  FSPOR996GT2SPKGE

Pacchetto prestazioni sportive per lo scarico Fabspeed.

Il pacchetto Fabspeed Sport Performance per Porsche 996 GT2 è un aggiornamento completo che comprende aspirazione, scarico e rimappatura della centralina, progettato per migliorare le prestazioni, la reattività e il sound della Porsche 996 GT2.

Adatto a:

• Porsche 996 GT2 2001-05

La confezione include:

• Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe.
• Convertitori catalitici sportivi ad alto flusso HJS a 200 celle di fabbricazione tedesca.
• Collettori di scarico Fabspeed Sport Performance.
• Collettori di unione di intestazioni 3 in 1 ad alta velocità.
• Sistema di aspirazione dell'aria ad alte prestazioni.
• Filtri aria ad alte prestazioni a secco a doppia conicità.
• Terminali di scarico Deluxe in stile X-50.
• Software di ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune personalizzato.
• Dispositivo portatile per la programmazione di centraline elettroniche (ECU).

Anziché aggiornare un singolo componente, il pacchetto interviene su diverse aree chiave che influenzano le prestazioni del motore turbocompresso. I collettori di scarico a flusso libero migliorano il percorso dei gas in uscita dalle testate, i catalizzatori sportivi HJS ad alto flusso riducono la restrizione dei gas di scarico, il sistema di aspirazione ad alte prestazioni aumenta il flusso d'aria al motore e il software personalizzato XperTune ricalibra la centralina per funzionare con l'hardware aggiornato.

Il pacchetto include anche il sistema di scarico Supersport X-Pipe di Fabspeed e i terminali di scarico Deluxe in stile X-50, che conferiscono un sound più aggressivo e un aspetto posteriore rinnovato.

Fabspeed descrive il sistema come un ricambio diretto per i componenti di scarico originali e utilizza una struttura in acciaio inossidabile T304 con tubi curvati a mandrino CNC e collettori di confluenza ad alta velocità nei collettori ad alte prestazioni. I catalizzatori sportivi inclusi utilizzano substrati HJS a 200 celle di produzione tedesca.

Cosa fa questo prodotto:

• Migliora il flusso dei gas di scarico dalle testate dei cilindri.
• Riduce le restrizioni nelle sezioni di scarico e del convertitore catalitico.
• Contribuisce a far uscire i gas di scarico dai turbocompressori in modo più efficiente.
• Garantisce un funzionamento più rapido e reattivo del turbocompressore.
• Migliora la respirazione del motore grazie al sistema di aspirazione ad alte prestazioni.
• Consente un maggiore flusso d'aria attraverso filtri riutilizzabili ad alte prestazioni.
• Migliora lo svuotamento dei gas di scarico attraverso i collettori ad alte prestazioni.
• Ottimizza la calibrazione della centralina per l'hardware aggiornato.
• Migliora la potenza e la coppia potenziali.
• Migliora la risposta dell'acceleratore.
• Produce un suono di scarico più forte e sportivo.
• Migliora il suono del turbocompressore.
• Sostituisce diversi componenti originali di aspirazione e scarico, spesso restrittivi, in un unico pacchetto coordinato.
• Conferisce un aspetto posteriore più sportivo grazie ai terminali di scarico in stile X-50.

Fabspeed dichiara esplicitamente che i suoi collettori di scarico Sport Performance utilizzano collettori di convergenza piramidali 3 in 1 ad alta velocità, realizzati con fusione di precisione, progettati per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico e favorire una risposta più rapida del turbocompressore.

Sintomi di usura o guasto:
Questo pacchetto di prestazioni è principalmente un aggiornamento piuttosto che una sostituzione convenzionale . Tuttavia, i componenti originali di scarico, catalizzatore e aspirazione, con il passare del tempo, possono sviluppare guasti che rendono la sostituzione o l'aggiornamento un'operazione opportuna.

I possibili sintomi includono:

• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Aumento del ritardo del turbo.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Sensazione di limitazione del motore ai regimi più elevati.
• Lo scarico fa rumore.
• Rumori metallici provenienti dal deterioramento dei substrati del convertitore catalitico.
• Perdite di gas di scarico intorno a collettori, giunti o flange.
• Ticchettii provenienti da collettori di scarico incrinati o che perdono.
• Depositi di fuliggine intorno ai giunti dello scarico.
• Calore eccessivo dei gas di scarico.
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Aumento delle emissioni.
• Test sulle emissioni non superato.
• Corrosione intorno ai componenti dello scarico.
• Flange di scarico o componenti di montaggio danneggiati.

Un convertitore catalitico parzialmente ostruito può manifestarsi in modo particolarmente evidente sotto carico elevato, quando il motore produce un volume di gas di scarico molto maggiore.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La Porsche 996 GT2 si basa su un flusso d'aria efficiente sia in entrata che in uscita dal suo motore turbocompresso.

Una restrizione prima del turbocompressore sul lato di aspirazione può limitare la quantità d'aria disponibile al motore, mentre una restrizione eccessiva dopo la combustione può rendere più difficile l'espulsione efficiente dei gas di scarico.

Intervenire su entrambi i lati contemporaneamente può contribuire a migliorare l'efficienza respiratoria complessiva del motore.

La confezione è progettata per:

• Aumentare il flusso d'aria in aspirazione.
• Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico.
• Ridurre la restrizione dello scarico.
• Migliorare la risposta del turbo.
• Migliorare la risposta dell'acceleratore.
• Supporto per maggiore potenza e coppia.
• Coordinare le modifiche hardware con la calibrazione appropriata della centralina elettronica (ECU).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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