Sistema di scarico bypass silenziatore Fabspeed RACE. Porsche 996 Turbo (2000-2005)  ❭  FSPOR996TRMBE

Il sistema di scarico bypass del silenziatore Fabspeed è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per la Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Sviluppato per i guidatori che desiderano il massimo carattere dello scarico e una minore restrizione, il sistema sostituisce il restrittivo silenziatore di serie con un design di bypass a flusso molto più libero. Il risultato è un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo, unito a un flusso di scarico migliorato, una risposta dell'acceleratore più pronta e un peso posteriore ridotto.

Fabspeed offre il sistema in due configurazioni. La configurazione Race utilizza tubi di bypass del catalizzatore per massimizzare il flusso. Fabspeed precisa che le configurazioni relative alle emissioni potrebbero essere limitate all'uso su circuito chiuso o fuoristrada a seconda della legislazione locale, pertanto è necessario verificare le normative applicabili prima dell'installazione.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per offrire un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e una lunga durata. Fabspeed afferma inoltre che il sistema riduce il peso del posteriore del veicolo di circa 20 kg rispetto alla configurazione di fabbrica.

Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore. I silenziatori di serie sono progettati per controllare il volume dei gas di scarico, ma introducono anche resistenza nel percorso di scarico.

Il sistema di bypass della marmitta Fabspeed elimina gran parte di questa restrizione fornendo un percorso di scarico più diretto.

Le sue funzioni e i suoi vantaggi principali includono:

• Riduzione della contropressione e della restrizione dei gas di scarico
• Miglioramento del flusso dei gas di scarico
• Aiuta il motore turbocompresso a respirare più liberamente
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• A supporto di una maggiore potenza e coppia
• Produce un suono di scarico molto più forte e aggressivo
• Riduzione del peso nella parte posteriore del veicolo
• Sostituzione dei componenti di scarico originali usurati con alternative in acciaio inossidabile.

Fabspeed dichiara un incremento di potenza di circa 37 CV e 42 lb-ft di coppia per questo sistema, sebbene i risultati effettivi possano variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e della configurazione.

Questo è uno degli scarichi più aggressivi offerti da Fabspeed ed è particolarmente adatto a chi privilegia le prestazioni e il sound dello scarico rispetto alla raffinatezza di serie.

Sintomi di usura o guasto:
I modelli Porsche 996 Turbo hanno ormai più di vent'anni, il che significa che i componenti originali del sistema di scarico potrebbero aver subito migliaia di cicli termici, oltre a essere stati esposti a umidità, sale stradale e vibrazioni.

I segnali più comuni di deterioramento del sistema di scarico includono:

• Ruggine o corrosione sui tubi di scarico o sui silenziatori
• Crepe intorno alle saldature e alle giunzioni
• Perdite di scarico
• Rumori di soffiaggio, ticchettio o sibilo
• Rumore metallico proveniente dalle parti interne della marmitta deteriorate
• Componenti di scarico allentati o punti di fissaggio
• Aumento del rumore di scarico in zone inaspettate
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Depositi di fuliggine attorno alle giunture che perdono
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Prestazioni del turbo più lente o meno reattive
• Maggiore restrizione dello scarico
• Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
• Rumore metallico proveniente da materiale del convertitore catalitico danneggiato
• Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
• Danni visibili al sistema di scarico.

Un convertitore catalitico deteriorato o danneggiato internamente può anche limitare il flusso dei gas di scarico. Ciò può contribuire a una riduzione delle prestazioni e a un aumento delle temperature dei gas di scarico.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:

• Un sistema di scarico che perde, è corroso o ostruito può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
• Su un motore turbocompresso come quello della Porsche 996 Turbo, un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori è particolarmente importante. Un'eccessiva restrizione può ostacolare l'efficace evacuazione dei gas e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e sulle prestazioni complessive.
• Le perdite di gas di scarico possono anche produrre rumori indesiderati e consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire in prossimità dei componenti circostanti. Una grave corrosione può indebolire le tubature, i giunti e i punti di fissaggio fino a quando i componenti non si allentano o si rompono completamente.
• Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può creare un'ulteriore restrizione del flusso dei gas di scarico e potenzialmente aumentare lo stress termico all'interno del sistema di scarico.
• La sostituzione dei componenti originali deteriorati con il sistema di bypass della marmitta Fabspeed ripristina un percorso di scarico sicuro, riducendo al contempo in modo significativo restrizioni e peso. Per chi desidera una configurazione orientata alle prestazioni, offre anche un suono di scarico turbo molto più pronunciato.