Tubo di bypass a X per silenziatore centrale con valvola Fabspeed. Porsche 991.2 Carrera (solo per modelli non PSE)  ❭  FSPOR9912VLV

Tubo di bypass a X per silenziatore centrale con valvola Fabspeed.

Il sistema di scarico Fabspeed Porsche 991.2 Carrera Valved Center Muffler Bypass X-Pipe è un aggiornamento ad alte prestazioni sviluppato specificamente per i modelli Porsche 991.2 Carrera 3.0L biturbo dal 2017 al 2019 originariamente equipaggiati senza sistema di scarico sportivo Porsche (PSE).

Adatto a:

• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19

Il sistema sostituisce la grande sezione centrale del silenziatore di serie con una configurazione a X con valvole a flusso più libero, offrendo alle vetture non dotate di PSE la possibilità di passare da un suono di scarico più contenuto a un suono decisamente più aggressivo, tipico di un'auto sportiva.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L lucidato, il sistema utilizza valvole di scarico Helical azionate a vuoto di alta qualità, prodotte nel Regno Unito, e include terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style disponibili in diverse finiture.

Fabspeed pubblica attualmente:

• +17 cavalli
• +23 lb-ft di coppia
• Riduzione di peso di 10 libbre / 4,5 kg

Per un veicolo meccanicamente in buone condizioni, questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di suono, prestazioni e riduzione del peso, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria.

Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie riduce la rumorosità dello scarico e offre la raffinatezza che ci si aspetta da un'auto stradale standard.

Il sistema di bypass del silenziatore centrale con valvole Fabspeed sostituisce questa sezione centrale restrittiva con un tubo a X a flusso più libero e valvole di scarico regolabili.

Il sistema è progettato per:

• Aumentare il flusso di scarico
• Ridurre la restrizione del silenziatore centrale
• Aumentare il rumore dello scarico
• Fornire due diversi livelli di rumorosità dello scarico
• Aumentare la potenza e la coppia
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Migliora il carattere del motore boxer a sei cilindri turbocompresso
• Conservare i convertitori catalitici di fabbrica
• Mantenere una disposizione a bulloni diretti
• Valorizza gli scarichi a vista con i terminali Deluxe Dual Style.

Sintomi di usura o guasto:
La marmitta di fabbrica è esposta a calore considerevole, umidità, vibrazioni e ripetuti sbalzi di temperatura.

I possibili sintomi di peggioramento includono:

• Un tintinnio metallico
• ronzio della marmitta interna
• Soffio di scarico
• Sibili
• Saldature incrinate
• Corrosione
• staffe di montaggio allentate
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Vibrazioni dello scarico
• Movimento della marmitta
• terminali di scarico disallineati
• Aumento inatteso del rumore di scarico

Un rumore metallico deve essere diagnosticato con attenzione perché schermi termici, fascette o componenti di scarico adiacenti possono causare sintomi simili.

Perché la sostituzione è importante:
Se il silenziatore centrale originale è danneggiato fisicamente o presenta perdite, la sua sostituzione contribuisce a ripristinare:

• Un percorso di scarico sigillato
• Corretto allineamento dello scarico
• Montaggio sicuro
• Rumore di scarico controllato
• Distanza di sicurezza adeguata dai componenti circostanti

Le perdite nel sistema di scarico possono consentire ai gas caldi di fuoriuscire in prossimità di componenti sensibili al calore, causando rumore eccessivo o depositi di fuliggine.

Tuttavia, se la marmitta originale è ancora in buone condizioni, l'installazione del sistema Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento in termini di suono, prestazioni, controllo delle valvole e riduzione del peso.

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