Tubo di bypass a X per silenziatore centrale con valvola Fabspeed (solo per scarico con valvola). Porsche 991 Carrera (2012-2016)  ❭  FSPOR991CMBXV

Fabspeed Valvola centrale silenziatore bypass X-Pipe (solo scarico con valvola). Auto con PSE di fabbrica

Il sistema di scarico Fabspeed Valved Center Muffler Bypass X-Pipe è un kit di potenziamento progettato per i modelli Porsche 991 Carrera 3.4L e Carrera S 3.8L dal 2012 al 2016, equipaggiati con il sistema di scarico con valvola di serie.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L/3.8L 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L / 3.8L 2012-16   

Il sistema sostituisce il restrittivo silenziatore centrale di serie con un tubo a X a flusso più libero, mantenendo al contempo la funzionalità del sistema di scarico con valvole Porsche. Ciò consente al guidatore di continuare a beneficiare di due caratteristiche di scarico distinte: un suono più aggressivo da auto sportiva con le valvole aperte e un tono più morbido e silenzioso con le valvole chiuse.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine CNC a mandrino, il tubo a X è progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso e garantire una resistenza a lungo termine alla corrosione e alle alte temperature dei gas di scarico.

Fabspeed riporta miglioramenti pari a circa:

• +16 cavalli alle ruote
• +14 lb-ft di coppia
• Riduzione di peso di 12 libbre rispetto alla marmitta centrale di serie.

I miglioramenti effettivi delle prestazioni possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche, del carburante e delle condizioni ambientali.

Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie contribuisce a controllare il volume dei gas di scarico, ma crea anche una certa restrizione nel percorso di scarico.

Il tubo a X Fabspeed sostituisce questo silenziatore con una sezione di raccordo a flusso libero, consentendo ai gas di scarico provenienti dalle due bancate di cilindri di unirsi e fluire in modo più efficiente verso gli scarichi posteriori.

Le sue principali funzioni e i suoi vantaggi includono:

• Riduzione della restrizione dello scarico dovuta al silenziatore centrale
• Miglioramento del flusso dei gas di scarico
• Aumento del suono e del carattere dello scarico
• Mantenimento del funzionamento originale della valvola di scarico
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore.
• Produzione di incrementi misurabili di potenza e coppia
• Riduzione del peso del sistema di scarico
• Offrendo un suono di scarico più diretto dal motore a sei cilindri contrapposti.
• Mantenimento della compatibilità con i silenziatori laterali con valvola di fabbrica

Fabspeed elenca anche il tubo a X come complemento adatto al suo sistema di scarico laterale ad alte prestazioni Maxflo.

Sintomi di usura o guasto:
Il silenziatore centrale dello stabilimento e i relativi componenti di scarico con valvola sono esposti a calore, condensa, vibrazioni e ripetuti cicli termici.

I segnali più comuni di deterioramento possono includere:

• Scarico che vibra dal silenziatore centrale
• I componenti interni della marmitta si stanno allentando
• Crepe nelle giunture o nelle saldature dello scarico
• Rumori di soffiaggio o sibilo
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Corrosione sui tubi o sulle sezioni della marmitta
• Rumore di sferragliamento della valvola di scarico
• Meccanismo della valvola bloccato in posizione aperta o chiusa
• Suono di scarico irregolare tra le diverse modalità di funzionamento.
• Mancata variazione del tono di scarico quando il sistema di valvole è attivato
• Morsetti o elementi di fissaggio allentati
• Eccessivo movimento dei gas di scarico
• Allineamento errato dello scarico
• Aumento inatteso del rumore di scarico

Alcuni sintomi legati alle valvole possono derivare da attuatori, linee del vuoto o controlli elettronici piuttosto che dal sistema di scarico stesso, quindi è opportuno ispezionare l'intero impianto prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Una marmitta deteriorata o una connessione di scarico che perde possono consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli sbocchi previsti.

Ciò può comportare:

• Aumento del rumore di scarico indesiderato
• Rumori e vibrazioni
• Accumulo di fuliggine
• Calore eccessivo intorno ai componenti circostanti
• Deterioramento dei giunti di scarico adiacenti
• Integrità ridotta del sistema di scarico

Anche una valvola di scarico difettosa può impedire al sistema di passare correttamente tra le modalità operative più silenziose e quelle più rumorose.

La sostituzione dei componenti danneggiati contribuisce a ripristinare:

• Instradamento sicuro dello scarico
• Connessioni di scarico a tenuta stagna
• Corretta funzionalità della valvola
• Distanza di sicurezza adeguata dai componenti circostanti
• Funzionamento costante dello scarico

Laddove il sistema originale sia ancora funzionante, il tubo a X Fabspeed rappresenta principalmente un aggiornamento volto a migliorare le prestazioni, il suono e a ridurre il peso, piuttosto che una riparazione necessaria.

Numeri di riferimento correlati
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