Boccola in gomma posteriore braccio oscillante anteriore. Durezza originale Porsche 964/993/944

Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore, durezza sportiva (posizione avanzata).
Migliora le sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola anteriore del braccio oscillante anteriore – durezza sportiva.
Progettata per i modelli Porsche 964 e 993, questa boccola sostituisce il supporto anteriore di fabbrica del braccio oscillante inferiore, garantendo una connessione più rigida e durevole tra il braccio oscillante e il telaio ausiliario.
La mescola di durezza sportiva (circa il 25% più rigida rispetto alla gomma di serie) riduce al minimo la flessione indesiderata e mantiene un allineamento costante sotto carico. Il risultato è una maggiore stabilità in curva, una risposta dello sterzo più precisa e un feedback migliore, senza compromettere significativamente il comfort di guida.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

• Vibrazione percepita nel volante , soprattutto sotto determinati carichi o velocità ("brividi")
• Allentamento/gioco nelle sospensioni anteriori : risposta dello sterzo meno precisa
  
• L'allineamento cambia sotto carico : la convergenza anteriore può spostarsi in curva o in frenata
  
• Rumori di colpi o colpi su dossi o provenienti dalle sospensioni anteriori
  
• Usura irregolare o aumentata degli pneumatici , soprattutto sui bordi anteriori
  
• Una “sensazione” degradata nella parte anteriore: meno nitidezza o una risposta vaga in curva

• Miglior controllo sotto carico: poiché questa boccola è più rigida di quella di serie, si flette meno durante la guida aggressiva, contribuendo a mantenere la geometria delle sospensioni (camber/convergenza) in modo più accurato in condizioni dinamiche.
  
• Sensazione di sterzo più precisa: una minore cedevolezza significa una risposta più diretta, riducendo la morbidezza della parte anteriore.
  
• Riduzione del movimento/gioco delle sospensioni: particolarmente utile per prestazioni elevate, pista o uso su strada impegnativo, dove i carichi sono maggiori.
  
• Maggiore durata (in alcuni casi): una mescola più dura può resistere meglio all'invecchiamento e alla fatica in condizioni di forte stress, anche se può trasmettere leggermente più rumore e vibrazioni rispetto a una gomma più morbida.
  
• Mantiene comunque una flessibilità sufficiente ad assorbire parte degli input della strada, bilanciando prestazioni e comfort.