Ammortizzatore monosfera anteriore top mount - Set di 2 per Porsche 996 / 997 / 986 / 987  ❭  360250996F

Piastre camber sfalsate.
Venduto in coppia - 1 paio, richiesto per auto



Si adatta alla parte anteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman
Porsche 718 Boxster e Cayman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S

Più Camber e Caster

Le nostre piastre di camber anteriore sfalsate consentono camber e caster aggiuntivi rispetto alla gamma di regolazione di fabbrica, simile alla geometria GT3. Queste piastre camber si adattano ai montanti di tipo originale di fabbrica, compresi quelli dotati di PASM.

Queste piastre utilizzano cuscinetti sferici in acciaio temprato ad alta resistenza e sostituiscono direttamente le piastre di fabbrica che utilizzano boccole in gomma conformi. I cuscinetti sferici rivestiti in teflon utilizzati nel nostro kit sono completamente esenti da manutenzione e non richiedono lubrificazione supplementare. Queste piastre sono sigillate per prevenire la contaminazione da acqua o sporcizia, prolungando così la durata del cuscinetto. Questo rende il kit di piastre camber Elephant Racing perfetto per l'uso regolare su strada, così come per gli abusi prolungati in pista.

Prestazioni superiori

I cuscinetti sferici migliorano ulteriormente le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente, ma eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante per due ragioni

– La gomma di fabbrica funge da molla in serie con il montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.

- La gomma di fabbrica devia lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.

Usa molle di serie o coilovers

Completamente compatibile con molle di serie e molle di abbassamento aftermarket. Supporta anche i coilovers che utilizzano e il trespolo a molla superiore.

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Supporti ammortizzatori anteriori Monoball (piastre di campanatura) COPPIA

Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera / Turbo
Porsche 991.2 Carrera / Turbo
Porsche 981 Boxster (inclusa la versione Spyder) e 981C Cayman
Porsche 982 Boxster e 982C Cayman

Questi supporti non sono compatibili con i modelli GT3 o GT4.

Progettato per l'uso su strada e in pista. La regolazione del camber fornisce 1,1 gradi in più rispetto alla configurazione OEM senza la necessità di aggiornare i bracci di controllo con quelli in stile GT3. Funziona su auto con ammortizzatori di serie e su qualsiasi configurazione aftermarket progettata per funzionare con gli attacchi OEM, questo è il modo più semplice e immediato per aumentare il camber. Inoltre, effettuando le modifiche al camber nella parte superiore dell'ammortizzatore anziché sul braccio di controllo, si riducono al minimo le variazioni di caster, semplificando la configurazione e minimizzando le modifiche necessarie.


• Compatibile con ammortizzatori e molle originali e aftermarket (PSS10, KW ecc.)
• Gamma di regolazione del camber aumentata di 1,1 gradi
• Cuscinetto monosfera di precisione, bloccato saldamente in posizione
• Riduzione delle variazioni di campanatura e migliore maneggevolezza
• Lavorato a CNC

Migliora le sospensioni del tuo veicolo con questo supporto superiore monoball ad alte prestazioni, progettato per sostituire direttamente il supporto superiore originale. Sostituendo la boccola in gomma flessibile con un cuscinetto sferico di precisione (monoball), si riducono significativamente le flessioni indesiderate delle sospensioni, garantendo una connessione più diretta tra le sospensioni e il telaio.

Il risultato è una maggiore rigidità delle sospensioni, una risposta dello sterzo più precisa e una maneggevolezza superiore, che consente alla geometria delle sospensioni di rimanere più costante sotto elevati carichi in curva e in frenata. Questo rende i supporti superiori monoball un aggiornamento ideale per la guida sportiva e le applicazioni nel motorsport, dove si desidera la massima precisione dello sterzo e un feedback ottimale dal telaio.

Si prega di notare che, a causa dell'eliminazione dell'isolamento in gomma originale, si verificherà un aumento del rumore stradale, delle vibrazioni e della ruvidità (NVH) che verranno trasmessi all'abitacolo. Il comfort di marcia risulterà ridotto e il rumore delle sospensioni potrebbe diventare più evidente durante il normale utilizzo su strada.

Caratteristiche principali:

• Sostituzione diretta del supporto superiore originale.
• Design di precisione con cuscinetto sferico (monoball).
• Maggiore rigidità delle sospensioni.
• Sterzo più rapido e reattivo.
• Migliore maneggevolezza e controllo della geometria delle sospensioni.
• Ideale per applicazioni ad alte prestazioni e nel motorsport.

Informazioni importanti:
Questo prodotto è consigliato esclusivamente per l'uso in pista . L'aumento di rumore e vibrazioni, unito alla riduzione del comfort di guida, lo rendono inadatto ai guidatori che cercano livelli di raffinatezza pari a quelli di primo equipaggiamento per l'uso quotidiano su strada.

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