Serbatoio carburante in alluminio con bocchettone centrale, per guida a sinistra (LHD). Porsche 964 90L 1989-94  ›  96420102104

Serbatoio carburante Rohler in alluminio con bocchettone centrale per Porsche 964 con guida a sinistra, ideale per progetti di restauro e conversione in stile retrò. La sua costruzione artigianale da 90 litri offre un layout ispirato alla RSR, con rifornimento attraverso il centro del cofano.

Adatto

• Porsche 964 1989-94
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 964 (911) RS 3.6L 1991–93
• 964 (911) RS 3.8L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93

Solo per veicoli con guida a sinistra ( LHD ). Verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore) prima di ordinare.

Cosa fa questo prodotto

Questo serbatoio immagazzina carburante e funge da punto di rifornimento centralizzato per una Porsche 911 in stile retrò. Accetta il sensore di livello carburante originale del veicolo, consentendo di mantenerlo durante la conversione. Le protezioni interne limitano il movimento del carburante all'interno del serbatoio ed è presente una valvola di sfiato.

Funzioni

• Offre una capacità di stoccaggio del carburante di 90 litri.
• Le postazioni per il rifornimento si trovano centralmente sul cofano.
• Compatibile con il sensore di livello del carburante originale.
• Utilizza schermi interni per ridurre lo sbattimento del carburante.

Dettagli tecnici

• Materiale e lavorazione: alluminio lavorato a mano.
• Capacità: 90 litri.
• Configurazione: riempimento centrale per applicazioni con guida a sinistra.
• Componenti inclusi: tappo di riempimento, cornice, due staffe di montaggio e valvola di sfiato.
• Struttura interna: schermi per controllare il movimento del carburante.
• Test di pressione: ogni serbatoio viene testato a 1 bar.

Sintomi di guasto

Quando si valuta l'impianto esistente, verificare la presenza di odore di benzina dopo il rifornimento, zone umide vicino al serbatoio, macchie sui raccordi e raccordi danneggiati. Questi problemi possono anche derivare dai tubi di riempimento, dalle tubazioni di sfiato o dalle guarnizioni, quindi è importante individuare la fonte del problema anziché presumere che la colpa sia del serbatoio stesso.

Perché la sostituzione è importante

Questo serbatoio è adatto a progetti che richiedono un bocchettone di rifornimento centrale e un aspetto in stile RSR piuttosto che una configurazione di rifornimento convenzionale. Qualora la sostituzione comporti anche il deterioramento, ispezionare i tubi flessibili, le guarnizioni e i raccordi circostanti per non trascurare i componenti di supporto usurati.

FAQ

• È possibile riutilizzare il mittente originale?
  Sì. Il serbatoio è compatibile con il sensore di livello del carburante originale.
• Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
  Controllare i tubi di riempimento, i raccordi di sfiato e la guarnizione del sensore, sostituendo i componenti deteriorati ove necessario.
• L'odore di benzina è indice di un guasto al serbatoio?
  No. Prima di decidere quale componente necessita di essere sostituito, ispezionare i tubi flessibili collegati, le guarnizioni e le tubature di ventilazione.

Supporto e consulenza

Fissare le due staffe fornite al telaio. Si consiglia inoltre di utilizzare un rinforzo per fissare il serbatoio. Verificare la disposizione di montaggio e la posizione del bocchettone di riempimento centrale durante la fase di progettazione della conversione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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