Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio. Porsche 356/911  ❭  91530239906

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un cuscinetto a rulli cilindrici è un componente interno di precisione per riduttori, progettato per supportare alberi di trasmissione rotanti consentendo loro di funzionare con un attrito minimo. A differenza di un cuscinetto a sfere convenzionale, utilizza rulli cilindrici per fornire una superficie di contatto relativamente ampia tra gli elementi volventi e le piste di rotolamento, rendendo questo tipo di cuscinetto particolarmente adatto a sopportare carichi radiali significativi.

All'interno di un cambio, un supporto preciso dell'albero è fondamentale. Gli ingranaggi devono rimanere correttamente posizionati l'uno rispetto all'altro affinché i loro denti si innestino come previsto. Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare movimenti indesiderati dell'albero, con conseguenti rumori, vibrazioni, un innesto degli ingranaggi non corretto e un'usura accelerata di altri componenti della trasmissione.

Questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sostituire un cuscinetto originale usurato o danneggiato durante la riparazione, la revisione o il restauro del cambio.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta un albero rotante all'interno del riduttore.
• Trasporta i carichi radiali generati durante il funzionamento della trasmissione.
• Consente all'albero supportato di ruotare con basso attrito.
• Contribuisce a mantenere un allineamento preciso dell'albero.
• Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e l'ingranamento degli ingranaggi.
• Riduce i movimenti indesiderati all'interno della trasmissione.
• Garantisce un funzionamento fluido del cambio.
• Contribuisce a distribuire i carichi attraverso le superfici di appoggio.
• Contribuisce al funzionamento affidabile della trasmissione in presenza di carichi variabili.
• Aiuta a prevenire movimenti eccessivi dell'albero.
• Sostituisce un cuscinetto del cambio usurato, rumoroso o danneggiato.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per le trasmissioni Porsche compatibili.

• Un rumore stridulo proviene dal cambio.
• Rumori di brontolio o ringhio.
• Rumori stridenti provenienti dalla trasmissione.
• Rumore che varia in base alla velocità del veicolo.
• Un rumore che varia a seconda della marcia selezionata.
• Aumento delle vibrazioni del cambio. Gioco eccessivo dell'albero di trasmissione.
• Difficoltà o incoerenza nella selezione delle marce. Vibrazioni della leva del cambio.
• Rumore della trasmissione in fase di accelerazione.
• Il rumore diventa più evidente durante il funzionamento prolungato.
• Particelle metalliche rinvenute nell'olio del cambio.
• Usura visibile o vaiolatura sulle superfici di appoggio.
• Rulli cilindrici danneggiati.
• Decolorazione causata da calore eccessivo.
• Ruvidità durante la rotazione manuale del cuscinetto durante la revisione.
• Gioco eccessivo dei cuscinetti interni.
• Danni riscontrati durante lo smontaggio del cambio.

• I cuscinetti della trasmissione mantengono il rapporto preciso tra alberi, ingranaggi e altri componenti rotanti.
• Con l'usura, il gioco interno di un cuscinetto può aumentare. Ciò può consentire all'albero supportato di spostarsi oltre la sua posizione prevista. Anche movimenti indesiderati relativamente piccoli possono influenzare l'innesto degli ingranaggi della trasmissione e il trasferimento del carico.
• Un cuscinetto deteriorato può inizialmente produrre solo un debole ronzio o sibilo. Con il progredire dell'usura, le vibrazioni e i movimenti dell'albero possono aumentare, sottoponendo a carichi aggiuntivi i componenti adiacenti del riduttore.
• La sostituzione di un cuscinetto a rulli cilindrici originale usurato nelle prime fasi di deterioramento può contribuire a evitare che una riparazione relativamente circoscritta del cuscinetto si trasformi in una revisione più complessa del cambio.