Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio. Porsche 911 87-89/964/993/996T/997T  ›  99911011701

Cuscinetto a rulli cilindrici per riduttore. 30 x 62 x 20
Cuscinetto a rulli cilindrico di ricambio originale per i gruppi cambio di alcuni modelli Porsche. Le sue dimensioni sono 30 x 62 x 20 mm, con applicazioni per cambi manuali a cinque e sei marce descritte di seguito.

Adatto
Per auto con cambio manuale a 5 marce
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1989
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992
Porsche 964 Turbo 1991

Per auto con cambio manuale a 6 marce
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 Carrera RS 1995
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 2008 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011

Riferimento diagramma n. 27

Cosa fa questo prodotto

Il cuscinetto supporta i componenti rotanti all'interno della trasmissione, contribuendo a mantenerne l'allineamento e limitando l'attrito. Si tratta di un componente interno del cambio, non di un cuscinetto di disinnesto della frizione o di una piastra di ritegno.

Funzioni

• Supportare la rotazione all'interno del gruppo del riduttore.
• Aiuta a individuare con precisione i componenti della trasmissione.
• Limitare l'attrito all'interfaccia del cuscinetto.

Sintomi di guasto

• Rumore stridulo o ronzante proveniente dalla trasmissione.
• Movimenti eccessivi in ​​un albero supportato.
• Resti metallici rinvenuti durante un'ispezione dell'olio.
• Decolorazione visibile dei cuscinetti o superfici di rotolamento danneggiate.

Perché la sostituzione è importante

Un cuscinetto usurato può consentire movimenti indesiderati e contribuire a un'ulteriore usura interna. Durante la riparazione o la revisione, è necessario ispezionare i cuscinetti adiacenti, le superfici dell'albero, i componenti di ritegno e le condizioni di lubrificazione, anziché considerare il rumore come unica prova del guasto del cuscinetto.

FAQ

• Il rumore proveniente dal cambio indica un cuscinetto difettoso?
  No. Le condizioni dell'olio, i supporti, i componenti della frizione e altre parti interne possono produrre sintomi simili, quindi la diagnosi dovrebbe precedere la sostituzione.
• È possibile sostituire un solo cuscinetto?
  Dopo un'ispezione, potrebbe essere sufficiente la sostituzione di un singolo cuscinetto. La revisione del cambio dovrebbe invece includere una valutazione degli altri cuscinetti e dei componenti di supporto.
• Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
  Verificare il codice della trasmissione, il riferimento originale e le dimensioni, quindi valutare i componenti adiacenti e utilizzare il lubrificante per cambio specificato.