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OE Match
OE Match
94430711000/1
Product Information
Filtro olio di ricambio OE Match per il cambio automatico Tiptronic montato sulla Porsche 968. Questo filtro olio si trova all'interno della coppa dell'olio del cambio Tiptronic e filtra i contaminanti dal fluido del cambio automatico prima che circoli nel cambio. Garantisce la corretta distribuzione del fluido ai componenti idraulici, mantenendo la compatibilità con la coppa, la guarnizione e le superfici di tenuta originali. È un elemento essenziale durante la sostituzione ordinaria dell'ATF o la manutenzione del cambio.
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Schema rif. n. 4
Il filtro intrappola detriti, particelle di usura e contaminanti sospesi nel fluido di trasmissione, contribuendo a proteggere il corpo valvola, la pompa e i circuiti idraulici interni. Un flusso di fluido pulito favorisce cambi di marcia più fluidi e prestazioni di trasmissione costanti.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio del cambio, il filtro dell'olio consente un flusso illimitato di ATF, impedendo al contempo l'ingresso di particelle nocive nei componenti sensibili. La sua costruzione OE Match garantisce una tenuta adeguata, un posizionamento corretto e una filtrazione affidabile durante gli intervalli di manutenzione.
Nel tempo, i filtri dell'olio del cambio possono ostruirsi a causa di detriti e residui di fluido degradato. Un filtro intasato o compromesso può ridurre l'efficienza idraulica, contribuire a una scarsa qualità del cambio e accelerare l'usura interna. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match durante la manutenzione aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, protegge i componenti interni e favorisce l'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'ATF Tiptronic e della coppa dell'olio
• Quando il fluido della trasmissione mostra contaminazione o detriti
• Come parte della manutenzione o riparazione del cambio
• Se la qualità del cambio diventa ruvida o incoerente
• Sostituzione preventiva sui veicoli con chilometraggio più elevato
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94430711000
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Product Information
Filtro olio cambio Tiptronic / filtro olioFiltro olio di ricambio OE Match per il cambio automatico Tiptronic montato sulla Porsche 968. Questo filtro olio si trova all'interno della coppa dell'olio del cambio Tiptronic e filtra i contaminanti dal fluido del cambio automatico prima che circoli nel cambio. Garantisce la corretta distribuzione del fluido ai componenti idraulici, mantenendo la compatibilità con la coppa, la guarnizione e le superfici di tenuta originali. È un elemento essenziale durante la sostituzione ordinaria dell'ATF o la manutenzione del cambio.
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Schema rif. n. 4
Il filtro intrappola detriti, particelle di usura e contaminanti sospesi nel fluido di trasmissione, contribuendo a proteggere il corpo valvola, la pompa e i circuiti idraulici interni. Un flusso di fluido pulito favorisce cambi di marcia più fluidi e prestazioni di trasmissione costanti.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio del cambio, il filtro dell'olio consente un flusso illimitato di ATF, impedendo al contempo l'ingresso di particelle nocive nei componenti sensibili. La sua costruzione OE Match garantisce una tenuta adeguata, un posizionamento corretto e una filtrazione affidabile durante gli intervalli di manutenzione.
Nel tempo, i filtri dell'olio del cambio possono ostruirsi a causa di detriti e residui di fluido degradato. Un filtro intasato o compromesso può ridurre l'efficienza idraulica, contribuire a una scarsa qualità del cambio e accelerare l'usura interna. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match durante la manutenzione aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, protegge i componenti interni e favorisce l'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'ATF Tiptronic e della coppa dell'olio
• Quando il fluido della trasmissione mostra contaminazione o detriti
• Come parte della manutenzione o riparazione del cambio
• Se la qualità del cambio diventa ruvida o incoerente
• Sostituzione preventiva sui veicoli con chilometraggio più elevato
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94430711000
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
46,74 €
Adesso 42,07 €
Ordinabile - 21 A 28 Giorni
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12 mesi di garanzia
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213757
Product Information
Olio per cambio automatico per auto 996 dal 2002 >> in poi (non per cambio PDK)
Fluido per trasmissioni consigliato per tutte le trasmissioni automatiche e sistemi idraulici quando il produttore richiede un fluido per trasmissioni automatiche (ATF) GM DEXRON III.
Consigliato anche per giunti e convertitori, sistemi di sterzo servoassistiti.
Eccezionale stabilità termica durante il funzionamento grazie all'elevato livello di antiossidanti e detergenti.
Eccellenti proprietà di attrito che garantiscono uno slittamento controllato dei componenti di attrito: qualità del cambio marcia, richiede un'azione di innesto fluida senza slittamenti eccessivi.
Elevate prestazioni antiusura, anticorrosione e antischiuma.
Indice di viscosità molto elevato.
Fluidità a bassa temperatura per evitare picchi o sovraccarichi improvvisi dei circuiti in caso di avviamento a temperature molto fredde.
Cambio automatico preciso e fluido anche a velocità molto basse.
Soddisfa i requisiti di:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approvazioni:
DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
CAMION VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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Product Information
Fluido per trasmissione automatica Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1LTROlio per cambio automatico per auto 996 dal 2002 >> in poi (non per cambio PDK)
Fluido per trasmissioni consigliato per tutte le trasmissioni automatiche e sistemi idraulici quando il produttore richiede un fluido per trasmissioni automatiche (ATF) GM DEXRON III.
Consigliato anche per giunti e convertitori, sistemi di sterzo servoassistiti.
Eccezionale stabilità termica durante il funzionamento grazie all'elevato livello di antiossidanti e detergenti.
Eccellenti proprietà di attrito che garantiscono uno slittamento controllato dei componenti di attrito: qualità del cambio marcia, richiede un'azione di innesto fluida senza slittamenti eccessivi.
Elevate prestazioni antiusura, anticorrosione e antischiuma.
Indice di viscosità molto elevato.
Fluidità a bassa temperatura per evitare picchi o sovraccarichi improvvisi dei circuiti in caso di avviamento a temperature molto fredde.
Cambio automatico preciso e fluido anche a velocità molto basse.
Soddisfa i requisiti di:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approvazioni:
DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
CAMION VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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95830054000
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Prezzo: 7,02 €
Ordinabile - 3 A 6 Giorni
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214145
Product Information
Fluido sintetico per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato per cambi manuali sincronizzati o non sincronizzati, assali e riduttori.
Indice di viscosità molto elevato.
Aumento delle proprietà estreme pressioni e antiusura per una lubrificazione ottimizzata di assali ipoidi e non ipoidi.
Classificazioni internazionali:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFICANTE MIL USA : MIL-L 2105 D;Approvato ,MIL-PRF 2105 E;Approvato
Approvato da:
DAIMLER : Approvazione MB 235.8
UOMO: UOMO 341 tipo Z-2, UOMO 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
Meritore : Meritore 076-N
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Product Information
Totale olio cambio manuale Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTRFluido sintetico per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato per cambi manuali sincronizzati o non sincronizzati, assali e riduttori.
Indice di viscosità molto elevato.
Aumento delle proprietà estreme pressioni e antiusura per una lubrificazione ottimizzata di assali ipoidi e non ipoidi.
Classificazioni internazionali:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFICANTE MIL USA : MIL-L 2105 D;Approvato ,MIL-PRF 2105 E;Approvato
Approvato da:
DAIMLER : Approvazione MB 235.8
UOMO: UOMO 341 tipo Z-2, UOMO 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
Meritore : Meritore 076-N
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201656
214145
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Prezzo: 12,29 €
Ordinabile - 3 A 6 Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
7966
Product Information
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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Product Information
Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7966
7966JMP
7966GMS
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