Blocco riscaldante fuori piastra. Porsche 911/912/930 65-89  ❭  91121129700

Piastre di blocco del riscaldamento (coppia)

Completa il restauro del tuo motore o la modifica del sistema di riscaldamento con questo kit di piastre di chiusura per le prese di riscaldamento, fornito in coppia. Queste piastre garantiscono una tenuta sicura per le prese di riscaldamento non utilizzate, contribuendo a mantenere il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Sostituisce il numero 1 nello schema allegato

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, la ventola di raffreddamento del motore fornisce aria sia al sistema di raffreddamento del motore che al sistema di riscaldamento dell'abitacolo tramite scambiatori di calore. Quando il sistema di riscaldamento viene rimosso, modificato o non è più necessario, le bocchette di riscaldamento non utilizzate devono essere sigillate correttamente. Queste piastre di chiusura impediscono la fuoriuscita della preziosa aria di raffreddamento, assicurando che venga convogliata attraverso le alette di raffreddamento del motore, dove è più necessaria.

Prodotte secondo gli standard OE Match, queste piastre offrono un montaggio perfetto come in fabbrica e sono ideali per conversioni con eliminazione del riscaldamento, veicoli da competizione, revisioni del motore e restauri di qualità da concorso.

A cosa servono le piastre di riscaldamento del blocco?

Le piastre di chiusura per il riscaldamento sono progettate per sigillare le uscite dei condotti di riscaldamento sull'alloggiamento della ventola del motore o sui componenti di riscaldamento associati quando il sistema di riscaldamento originale non è più in uso.

Le loro funzioni principali includono:

• Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento dalle bocchette di riscaldamento non utilizzate
• Mantenere un flusso d'aria corretto attraverso i cilindri e le testate del motore.
• Migliorare l'efficienza del raffreddamento
• Prevenire l'ingresso di sporco, polvere e detriti nelle aperture dei condotti di riscaldamento non utilizzate.
• Garantire un aspetto pulito e in linea con lo stile di fabbrica all'interno del vano motore.

Sigillare correttamente le bocchette di riscaldamento non utilizzate è particolarmente importante nei motori raffreddati ad aria, dove un flusso d'aria efficiente è fondamentale per mantenere temperature di esercizio stabili.

Perché è necessario sostituire le piastre di blocco del riscaldamento?

Le piastre di chiusura originali, o i componenti che sostituiscono, possono danneggiarsi, corrodersi o deformarsi dopo decenni di esposizione al calore del motore, all'umidità e ai detriti stradali.

In molti casi, i veicoli più vecchi che hanno subito modifiche per eliminare il riscaldamento potrebbero avere delle piastre di chiusura improvvisate realizzate con materiali inadatti, oppure le uscite potrebbero essere state semplicemente lasciate aperte. Ciò consente all'aria di raffreddamento di fuoriuscire, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento del motore.

La sostituzione è consigliata anche se le piastre originali sono:

• Corroso o arrugginito
• Piegato o deformato
• Vestibilità inadeguata
• Scomparso del tutto
• Danneggiato durante precedenti lavori al motore

L'installazione di piastre di chiusura conformi agli standard OE ripristina il vano motore a un livello professionale, garantendo al contempo il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.

Quando vanno sostituiti?

Le piastre di blocco del riscaldamento devono essere installate o sostituite ogni qualvolta:

• Esecuzione di una conversione per eliminazione del riscaldatore
• Rimozione o modifica dell'impianto di riscaldamento originale
• Ricostruzione del motore
• Ripristino del vano motore
• Sostituzione di componenti in lamiera del motore danneggiati o corrosi
• Vengono rilevate piastre di tranciatura mancanti o errate

La sostituzione delle piastre usurate o non corrette contribuisce a massimizzare l'efficienza del raffreddamento, migliorando al contempo l'aspetto e l'affidabilità del vano motore.

Componenti di riscaldamento e raffreddamento del motore per Porsche 911, 912 e 930

Il motore Porsche raffreddato ad aria si basa su un flusso d'aria attentamente gestito per mantenere temperature di esercizio sicure. Ogni componente del sistema di raffreddamento, comprese le parti in lamiera del motore, i condotti e le coperture delle bocchette di riscaldamento, svolge un ruolo importante nel dirigere l'aria di raffreddamento esattamente dove Porsche ha previsto.

Quando l'impianto di riscaldamento viene rimosso o modificato, il montaggio di piastre di chiusura progettate correttamente contribuisce a prevenire le perdite di aria di raffreddamento e garantisce che il massimo flusso d'aria raggiunga i cilindri e le testate.

Che si tratti di restaurare un'auto stradale, preparare un veicolo da competizione o completare una revisione dettagliata del motore, la sostituzione delle piastre di chiusura del sistema di riscaldamento mancanti o danneggiate è un passaggio semplice ma importante per mantenere l'efficienza del motore e ottenere una finitura di qualità pari a quella di fabbrica.

Vantaggi della sostituzione delle piastre di blocco del riscaldamento

• Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento del motore
• Impedisce la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso le bocchette di riscaldamento non utilizzate
• Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
• Protegge le aperture inutilizzate dei condotti di riscaldamento da sporco e detriti.
• Migliora l'aspetto del vano motore
• Fornisce una finitura in stile industriale
• Ideale per conversioni con eliminazione del riscaldatore e progetti di restauro.      

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