Tubo flessibile di collegamento tra la valvola a farfalla del distributore di aspirazione e la valvola di controllo del minimo. Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95  ›  92811063300

Tubo flessibile per il convogliamento dell'aria tra il regolatore del minimo e il corpo farfallato.
Tubo flessibile di collegamento tra il corpo farfallato e la valvola di controllo del minimo, compatibile con il distributore di aspirazione, per Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Questo tubo flessibile di ricambio si inserisce tra il regolatore del minimo e il corpo farfallato, contribuendo a ripristinare il corretto controllo dell'aria al minimo, la tenuta dell'aspirazione e la fluidità di funzionamento del motore.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987 - 1991
Porsche 928 GT 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
Riferimento diagramma n. 15
Il tubo flessibile convoglia l'aria di bypass controllata tra il regolatore del minimo e il corpo farfallato, come parte del sistema di controllo dell'aria al minimo. Un tubo flessibile correttamente sigillato aiuta il motore a controllare con precisione il regime del minimo, impedisce l'ingresso di aria non misurata e favorisce un funzionamento regolare al minimo e a basse aperture della farfalla.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile della valvola a farfalla del distributore di aspirazione verso la valvola di controllo del minimo
• Si inserisce tra il regolatore del minimo e il corpo farfallato
• Instrada correttamente l'aria di controllo del minimo
• Aiuta a mantenere stabile il regime minimo
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e l'ingresso di aria non misurata
• Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento affidabile del motore
• Adatto per interventi di manutenzione del sistema di aspirazione, riparazione del controllo del minimo o restauro del vano motore.
• Ricambio originale per la manutenzione del sistema di aspirazione di Porsche 928 S4, GT e GTS.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili di controllo del minimo e di aspirazione dell'aria possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o impregnarsi d'olio a causa dell'età, del calore, delle condizioni del vano motore e dei ripetuti cicli di temperatura. Un tubo flessibile danneggiato può causare un minimo irregolare, un regime del minimo elevato o instabile, esitazioni, perdite di vuoto, perdite di aria in aspirazione, scarsa risposta dell'acceleratore o un funzionamento errato della valvola di controllo del minimo. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare la corretta tenuta dell'aspirazione e il corretto funzionamento del sistema di controllo del minimo.
Quando sostituire questo componente
• Il regime minimo è irregolare, elevato, oscillante o instabile.
• Il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Sono presenti sintomi di perdita di vuoto
• Si nota una scarsa risposta dell'acceleratore a basse velocità.
• È in corso la manutenzione del regolatore del minimo o del corpo farfallato.
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione dell'aria.
• Il veicolo è in fase di restauro o ammodernamento del vano motore di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del motore e di controllo dell'aria al minimo, collegando il regolatore del minimo al corpo farfallato sui modelli Porsche 928 S4, GT e GTS.

Numeri di riferimento correlati
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