Sonda lambda, PRIMA del catalizzatore. Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-16  ❭  97060613

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore pre-catalizzatore fornisce importanti informazioni sulla miscela aria-carburante all'unità di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza questo feedback per apportare le opportune regolazioni all'iniezione di carburante, aiutando il motore a mantenere la miscela aria-carburante richiesta in diverse condizioni operative.

Essendo posizionato direttamente nel flusso dei gas di scarico, il sensore opera in condizioni estremamente gravose. Temperature elevate, cicli termici ripetuti, vibrazioni e depositi di combustione possono gradualmente ridurre la reattività e la precisione del sensore.

Un sensore lento, contaminato o guasto può fornire informazioni imprecise alla centralina, con conseguenti potenziali ripercussioni sulle prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni e accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.

La sostituzione di un'unità risultata difettosa con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto (97060613501 / 97060613602) contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela e un funzionamento affidabile della gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta la centralina a determinare se la combustione è ricca o povera.
• Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere la corretta miscela aria-carburante.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
• Contribuisce a mantenere una risposta costante dell'acceleratore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante.
• Contribuisce a ridurre al minimo le emissioni di scarico eccessive.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni diagnostiche al sistema di gestione del motore.
• Sostituisce un sensore di ossigeno lento, contaminato o guasto.

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà all'avviamento.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Odore di gas di scarico o di carburante più forte del normale.
• Letture lente o non plausibili del sensore di ossigeno durante la diagnostica.
• Segnale intermittente del sensore.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore.
• Cablaggio elettrico danneggiato.
• Isolamento dei cavi danneggiato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

• La sonda lambda precatalizzatore svolge un ruolo importante nel controllo della miscela aria-carburante del motore.
• Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative ottimali, la centralina elettronica (ECU) può utilizzare il feedback del sensore di ossigeno per regolare continuamente l'erogazione del carburante. Ciò consente al sistema di gestione del motore di adattarsi alle mutevoli condizioni operative e di mantenere la miscela di combustione desiderata.