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95860613301
Product Information
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Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda SINISTRA, codice ricambio 95860613301. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda si monta sul lato SINISTRO PRIMA del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.

Adatto a:

  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 13

Conosciuto anche come
sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda , il sensore pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni importanti sulle condizioni di combustione. Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, il sensore consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.

La centralina elettronica (ECU) utilizza questo feedback per apportare le opportune regolazioni all'erogazione del carburante. Un controllo preciso del lambda contribuisce a un funzionamento fluido del motore, a un consumo di carburante efficiente, a emissioni controllate e a un funzionamento efficace del catalizzatore.

Poiché il sensore opera direttamente nel flusso di gas di scarico caldi, è continuamente esposto a temperature estreme, vibrazioni, umidità e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.

La sostituzione del sensore lambda sinistro 95860613301, se confermato difettoso, contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

  • Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
  • Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
  • Opera PRIMA del convertitore catalitico.
  • Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
  • Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
  • Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
  • Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
  • Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
  • Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
  • Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
  • Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
  • Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
  • Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
  • Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
  • Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:
  • Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
  • Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
  • Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
  • Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
  • Aumento del consumo di carburante.
  • Regime del minimo irregolare o instabile.
  • Esitazione del motore.
  • Scarsa risposta dell'acceleratore.
  • Riduzione delle prestazioni del motore.
  • Funzionamento irregolare del motore.
  • Il motore presenta mancate accensioni.
  • Difficoltà all'avviamento.
  • Aumento delle emissioni di scarico.
  • Test delle emissioni non superato.
  • Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
  • Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
  • Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
  • Funzionamento intermittente del sensore.
  • Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
  • Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
  • Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:
  • La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
  • Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
  • Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
  • La sostituzione di un sensore lambda sinistro 95860613301 difettoso, come accertato, contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e consente alla centralina di gestire correttamente l'alimentazione del carburante.



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