Olio motore Touring High Tech HD 30. Porsche 911 / 964 / 924 / 944 / 968 / 928 / 356 / 914  ›  LM126

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 è un olio motore monogrado SAE 30 a base minerale, sviluppato per motori classici e altri assemblaggi in cui il produttore specifica un olio motore leggermente miscelato.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

La sua formulazione garantisce una pellicola lubrificante stabile anche in condizioni operative gravose, grazie a una maggiore percentuale di componenti antiusura. Offre inoltre spiccate proprietà detergenti e disperdenti, contribuendo a prevenire la formazione di morchie e a mantenere i contaminanti in sospensione nell'olio.

Quali sono le funzionalità del Touring High Tech HD 30?

Touring High Tech HD 30 lubrifica e protegge i componenti interni in movimento dei motori a benzina e diesel più datati, laddove sia specificato un olio monogrado SAE 30.

A differenza di un olio multigrado come il 20W-50, l'SAE 30 ha una singola classificazione di viscosità. Ciò lo rende particolarmente adatto ai motori e ai gruppi meccanici classici originariamente progettati per funzionare con un lubrificante monogrado.

LIQUI MOLY afferma che l'olio offre elevata resistenza all'usura, eccellente capacità di pulizia, buona stabilità all'invecchiamento, elevata stabilità al taglio e lubrificazione affidabile.

Perché scegliere Touring High Tech HD 30?

Questo olio è particolarmente utile laddove il produttore del motore o dell'apparecchiatura richieda specificamente un lubrificante SAE 30 leggermente miscelato.

I principali vantaggi includono:

• Formulazione a base di minerali
• Viscosità monogrado SAE 30
• Elevata resistenza all'usura
• Pellicola lubrificante stabile anche in condizioni difficili
• Aiuta a prevenire la formazione di fanghi
• Eccellenti proprietà detergenti
• Ottime proprietà disperdenti
• Elevata stabilità al taglio
• buona stabilità all'invecchiamento
• Adatto a motori a benzina e diesel
• Adatto per applicazioni con motori aspirati e turbocompressi
• Testato per la compatibilità con il convertitore catalitico

LIQUI MOLY descrive Touring High Tech HD 30 come particolarmente adatto a veicoli e componenti più datati e ne conferma la compatibilità con i turbocompressori.

In cosa si differenzia LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30?

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30. È un olio minerale monogrado SAE 30. Soddisfa le specifiche ACEA E2 e API SJ/CF/CF-4 ed è progettato per motori classici e componenti più datati che richiedono un olio monogrado leggermente miscelato.

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 . È un olio multigrado a base minerale contenente disolfuro di molibdeno (MoS2), un lubrificante solido. È indicato per motori a benzina e diesel, compresi i motori turbocompressi, in particolare in condizioni operative gravose. LIQUI MOLY lo raccomanda per applicazioni ACEA A3/B4 e API SL.

LIQUI MOLY Classic Motoroil SAE 20W-50 HD . Anche questo è un olio minerale multigrado, ma a differenza del MoS2 Low-Friction 20W-50 è specificamente formulato come olio leggermente miscelato per veicoli classici piuttosto che come formulazione a basso attrito MoS2. È progettato per auto e moto classiche con olio.

In parole semplici:

• Olio minerale monogrado SAE 30 per motori e componenti più datati che richiedono specificamente la specifica SAE 30.
• Olio minerale multigrado SAE 20W-50 con lubrificante solido MoS2, progettato per una forte protezione dall'usura in condizioni gravose.
• Olio minerale multigrado SAE 20W-50, specificamente formulato per motori classici con filtro dell'olio.

Non vanno considerati intercambiabili solo perché sono oli a base minerale. La scelta corretta dipende dalla viscosità e dalle specifiche richieste dal costruttore del motore.

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica Touring High Tech HD 30 per motori a benzina e diesel, in particolare per veicoli e componenti più datati. Può essere utilizzato anche in applicazioni con turbocompressore, purché le specifiche dell'olio richieste siano compatibili.

Per le applicazioni Porsche classiche, verificare sempre la viscosità e le specifiche richieste dal costruttore del motore. Un olio monogrado SAE 30 deve essere scelto solo se tale viscosità è appropriata per il particolare motore e le condizioni di funzionamento.

Oli motore minerali SAE 30 per Porsche classiche

Gli oli motore minerali monogrado rimangono validi per i veicoli d'epoca e i vecchi gruppi meccanici originariamente progettati secondo le specifiche dei lubrificanti tradizionali.

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 combina una viscosità SAE 30 con la moderna tecnologia degli additivi, mantenendo al contempo la formulazione a base minerale e leggermente miscelata richiesta da alcuni motori più datati. Le sue proprietà detergenti e disperdenti aiutano a contrastare la formazione di morchie, mentre i componenti antiusura potenziati contribuiscono a mantenere un film lubrificante affidabile anche in condizioni operative gravose.