Set di cuscinetti di banco maggiorati di 0,25 mm interni per Porsche 911 2.7L / 911 Turbo 930  ›  91110190250

Set di cuscinetti principali 0,25 mm sovradimensionati interni - standard esterni

I cuscinetti di banco supportano l'albero motore all'interno del basamento e garantiscono il gioco di funzionamento controllato con precisione, necessario per una lubrificazione affidabile e una rotazione fluida dell'albero motore. Questo set è progettato per motori che richiedono una tolleranza di 0,25 mm per i cuscinetti interni ed è fornito con 12 cuscinetti più 2 cuscinetti reggispinta.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Specifiche: interno sovradimensionato di 0,25 mm / esterno standard
Contenuto: 12 cuscinetti + 2 cuscinetti reggispinta

Qual è la funzione dei cuscinetti principali?

I cuscinetti principali sostengono l'albero motore durante la sua rotazione all'interno del motore. L'olio pressurizzato crea una pellicola lubrificante tra i perni dell'albero motore e i cuscinetti, riducendo l'attrito e l'usura.

I cuscinetti reggispinta controllano anche il movimento assiale dell'albero motore.

Perché i cuscinetti principali si usurano?

L'usura dei cuscinetti può derivare da:

• Elevato chilometraggio del motore
• Bassa pressione dell'olio o mancanza di lubrificazione
• Olio motore contaminato
• Gioco dei cuscinetti errato
• Usura del perno dell'albero motore
• Surriscaldamento del motore
• Precedente danno interno al motore

La causa dell'usura anomala dei cuscinetti deve essere sempre identificata durante la revisione del motore.

Perché utilizzare cuscinetti sovradimensionati di 0,25 mm?

Questo non è un set di cuscinetti di dimensioni standard.

La specifica interna maggiorata di 0,25 mm è destinata a un motore in cui l'albero motore è stato misurato o lavorato in modo da richiedere questa corrispondente dimensione del cuscinetto.

Prima di ordinare, è fondamentale misurare con precisione l'albero motore e il basamento. Non bisogna scegliere cuscinetti sovradimensionati semplicemente perché quelli esistenti sono usurati.

Quando è necessario sostituire i cuscinetti di banco?

Durante la revisione del motore, i cuscinetti di banco devono essere ispezionati e sostituiti se presentano graffi, usura eccessiva, danni superficiali, gioco errato o segni di insufficiente lubrificazione.

Anche i perni dell'albero motore, gli alloggiamenti dei cuscinetti, i condotti dell'olio e le superfici di spinta devono essere ispezionati prima del montaggio.

Set di cuscinetti principali

La corretta selezione dei cuscinetti di banco è essenziale durante la revisione di un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria della Porsche. I cuscinetti supportano l'albero motore, mantengono il gioco d'olio necessario e contribuiscono a garantire una lubrificazione affidabile in tutto il motore.

Questo set di cuscinetti di banco interni maggiorati di 0,25 mm, conforme alle specifiche OE, è progettato per i motori Porsche 911 2.7 e 930 Turbo 3.0 che richiedono questa specifica dimensione dei cuscinetti.

Prima di scegliere cuscinetti standard o maggiorati, misurare sempre con precisione i perni dell'albero motore e il basamento. Design911 fornisce cuscinetti di banco, cuscinetti reggispinta e componenti correlati per la revisione del motore di Porsche classiche raffreddate ad aria.