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Porsche > Cayman 987C / 981C (2005-2016) > Parti di ricostruzione del motore > Cuscinetti/calotte del motore >

Set cuscinetti di banco. Porsche 356C / 912 - sovradimensionamento cassa 0,50 ❭ 616100138

Set cuscinetti di banco. Porsche 356C / 912 - sovradimensionamento cassa 0,50 - 61610013055

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OE Match

616100138

Product Information

Set di cuscinetti di banco per Porsche 356C / 912.
Sovradimensionato: cassa da 0,50 mm
Ripristina il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio e un funzionamento affidabile del motore con questo set di cuscinetti di banco originali per Porsche 356C e Porsche 912, disponibile con i codici 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A e 61610013890A.

Motore: Porsche 356C e 912

Misure disponibili: in "MM"

Cassa da 0,50 mm / Manovella standard
Cassa da 0,50 mm / Manovella STD / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,50 mm

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I cuscinetti di banco sono componenti interni di precisione del motore, situati tra i perni di banco dell'albero motore e il basamento. Il loro scopo è quello di supportare l'albero motore consentendogli di ruotare agevolmente su un film controllato di olio motore pressurizzato. Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere la lubrificazione, controllare il movimento dell'albero motore, ridurre l'attrito e proteggere l'albero motore e il basamento dall'usura eccessiva.

Cosa fa questo prodotto:

Sostiene l'albero motore all'interno del basamento del motore.
Fornisce una superficie di scorrimento di precisione per i perni principali dell'albero motore.
Consente all'albero motore di ruotare agevolmente su un film di olio lubrificante.
Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero motore.
Controlla il movimento radiale dell'albero motore.
Contribuisce a controllare il gioco assiale dell'albero motore, ove applicabile.
Riduce il contatto diretto metallo-metallo e l'attrito.
Garantisce il corretto gioco dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
Protegge i perni dell'albero motore dall'usura eccessiva.
Resiste a notevoli carichi di combustione e di rotazione.
Sostituisce i cuscinetti principali usurati o danneggiati durante la revisione del motore.
È destinato ad applicazioni con motori Porsche 356C e Porsche 912 compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa pressione dell'olio motore.
La pressione dell'olio tende a diminuire notevolmente quando il motore è caldo.
Profondi colpi o rimbombi provenienti dalla parte inferiore del motore.
Movimento eccessivo dell'albero motore o gioco assiale.
Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
Presenza di detriti metallici nel filtro dell'olio o nel setaccio.
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco riscontrato durante l'ispezione del motore.
Graffi o usura anomala dei perni dell'albero motore.
Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
Usura irregolare o accelerata dei perni dell'albero motore.
Nei casi più avanzati, si verificano gravi danni interni al motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cuscinetti di banco sono fondamentali per l'affidabilità del motore perché supportano e mantengono in posizione l'albero motore ogni volta che il motore è in funzione. Le forze di combustione esercitano carichi considerevoli sull'albero motore e i cuscinetti devono mantenere un gioco lubrificato preciso, consentendo al contempo una rotazione fluida.
Con l'usura dei cuscinetti di banco, il gioco tra la superficie del cuscinetto e il perno dell'albero motore può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio, aumentare il movimento dell'albero motore e accelerare l'usura sia dei cuscinetti che dei perni dell'albero motore. Ciò può infine causare battiti in testa, scarsa lubrificazione e deterioramento di altri componenti interni del motore.
Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare la rottura del film d'olio protettivo, con conseguente contatto diretto metallo-metallo. Ciò può generare calore eccessivo, graffiare o danneggiare l'albero motore, contaminare il sistema di lubrificazione con materiale dei cuscinetti e potenzialmente causare gravi guasti al motore.
Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore di una Porsche 356C o di una Porsche 912 d'epoca. Precedenti lavorazioni di rettifica dell'albero motore o di lavorazione del basamento possono modificare le dimensioni dei cuscinetti necessarie, il che significa che un set di cuscinetti di dimensioni standard potrebbe non garantire più il gioco di funzionamento corretto.
La sostituzione dei componenti usurati con il set di cuscinetti di banco originali (OE Match) della misura corretta – 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A o 61610013890A – per Porsche 356C / 912 contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio, la lubrificazione e le prestazioni affidabili del motore.

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