O-ring per radiatore olio cambio ATF. Porsche 996/986/987/987C/997.1  ❭  99970738840

O-ring per radiatore olio cambio ATF
Questo O-ring originale Porsche per il radiatore dell'olio del cambio ATF è un anello di tenuta di precisione utilizzato nel sistema di raffreddamento della trasmissione automatica (Tiptronic). Questo componente, piccolo ma fondamentale, garantisce una tenuta stagna tra il radiatore dell'olio del cambio e le tubazioni di collegamento.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005-2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007 - 2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Riferimento diagramma n. 2

Prodotto secondo gli standard Porsche OE, garantisce dimensioni corrette, qualità dei materiali e resistenza al fluido ATF (fluido per trasmissioni automatiche), al calore e alla pressione.

Questo O-ring sigilla la giunzione tra il radiatore dell'olio del cambio (scambiatore di calore) e le relative tubazioni, prevenendo perdite di olio ATF e mantenendo la corretta pressione del sistema. Garantendo una tenuta sicura, consente al fluido di trasmissione di circolare correttamente attraverso il radiatore, contribuendo a regolare la temperatura e a mantenere prestazioni ottimali del cambio.

Funzioni e ruolo tecnico
• Tenuta dei fluidi: impedisce perdite di ATF dai raccordi del radiatore dell'olio
• Mantenimento della pressione: Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del sistema
• Resistenza termica: progettata per resistere alle alte temperature di trasmissione
• Protezione del sistema: impedisce la contaminazione e l'ingresso di aria
• Montaggio di precisione OEM: dimensioni e specifiche dei materiali esatte per le applicazioni Porsche.

Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di raffreddamento della trasmissione
• Posizione: Tra il radiatore dell'olio del cambio (scambiatore di calore ATF) e i tubi del fluido
• Sistema: Lubrificazione e raffreddamento della trasmissione automatica (Tiptronic)

Sebbene di piccole dimensioni, gli O-ring sono componenti soggetti a usura critica, esposti a cicli termici, pressione e degradazione da parte dei fluidi. Nel tempo possono indurirsi, restringersi o creparsi, causando:
• Perdite di olio ATF intorno al radiatore dell'olio del cambio
• Perdita di fluido di trasmissione e pressione
• Surriscaldamento del cambio
• Potenziali danni alla trasmissione

La sostituzione con un O-ring originale Porsche garantisce una tenuta perfetta, affidabilità e protezione a lungo termine del sistema di trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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