Centralina di potenziamento a 24 pin per motori con bypass del catalizzatore, specifiche USA/Canada. Porsche 3.2 Carrera 1987  ❭  CHIP911EXH87

Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 24 pin – Specifiche USA/Canada – Configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore

Trasforma le prestazioni della tua Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 (specifiche USA/Canada) con il chip di potenziamento OE Match a 24 pin, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.

Adatto a:

• Porsche 911 1987 3.2L G50
  

La sostituzione del catalizzatore restrittivo consente al motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri di respirare in modo più efficiente, ma senza ottimizzare la centralina Bosch Motronic, gran parte del potenziale aumento di prestazioni rimane inutilizzato. Questa calibrazione OE Match è stata sviluppata specificamente per sistemi di scarico a flusso libero, offrendo una coppia maggiore, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza più fluida su tutto l'arco di giri.

Stai pensando di aggiornare il tuo impianto di scarico? Questo chip può essere installato ora su un'auto dotata di catalizzatore standard, permettendoti di godere immediatamente dei miglioramenti alla guidabilità prima di installare in un secondo momento un pre-silenziatore o un bypass del catalizzatore.

Sviluppato per prestazioni nel mondo reale

A differenza dei chip di ricambio generici, ogni chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e prove al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Carrera 3.2 hanno prodotto una calibrazione che trasforma il modo di guidare l'auto.

L'esclusiva programmazione OE Match offre:

• Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni di regime.
• Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
• Riduzione del calo dei giri al minuto durante la decelerazione
• Riduzione del ritorno di fiamma in fase di decelerazione
• Forte potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
• Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.

Il risultato è una Carrera che si percepisce come sensibilmente più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare. Molti proprietari descrivono il miglioramento come la sensazione che l'auto abbia perso dai 225 ai 270 kg di peso.

Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.

Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?

Il 1987 fu un anno di transizione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante la produzione.

L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .

Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.

Perché scegliere OE Match?

Questo non è un chip per migliorare le prestazioni "universale". Le calibrazioni OE Match sono progettate specificamente per le singole configurazioni di motore e scarico Porsche, garantendo che il sistema Bosch Motronic offra le massime prestazioni mantenendo al contempo una guidabilità fluida e un'affidabilità di livello pari a quella di fabbrica.

Benefici

• Aumento della potenza e della coppia
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
• Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
• Regime del minimo più regolare e riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione
• Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
• Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
• Massimizza i vantaggi di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.

Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2 con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.

La rimozione del pre-silenziatore o del catalizzatore è uno degli aggiornamenti più popolari per la Porsche 911 3.2 Carrera, in quanto migliora il flusso dei gas di scarico e consente al motore boxer a sei cilindri di funzionare in modo più efficiente. Tuttavia, per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic in modo che si adatti alle migliori caratteristiche di scarico.

Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, con calibrazioni ottimizzate per configurazioni di scarico standard, con pre-silenziatore e con bypass del catalizzatore. Ogni centralina è progettata per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.