Centralina di potenziamento a 28 pin con chip, specifica USA/Canada, per motori con bypass del catalizzatore. Porsche 3.2 Carrera 1987-89  ❭  CHIP911EXH8789

Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 28 pin – Specifiche USA/Canada, configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore

Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1987-1989) con il chip di potenziamento OE Match a 28 pin, progettato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.                      

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

La rimozione del catalizzatore restrittivo migliora significativamente il flusso dei gas di scarico, ma senza una ricalibrazione della centralina Bosch Motronic, il motore non può beneficiare appieno della modifica. Questo chip di ottimizzazione delle prestazioni OE Match è stato sviluppato specificamente per sistemi di scarico a flusso libero, ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per massimizzare potenza, coppia e risposta dell'acceleratore, mantenendo al contempo un'eccellente affidabilità.

Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?

Il 1987 fu un anno di transizione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante la produzione.

L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .

Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.

Hai intenzione di installare un pre-silenziatore o un sistema di bypass del catalizzatore in futuro? Questo chip può essere installato oggi stesso su un'auto dotata di catalizzatore standard, permettendoti di godere di miglioramenti immediati in termini di guidabilità e prestazioni prima di aggiornare l'impianto di scarico in un secondo momento.

Progettato per prestazioni reali

A differenza dei chip di ricambio generici, il chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre cento modelli Carrera 3.2 hanno prodotto una calibrazione che trasforma il modo in cui la tua Porsche si guida.

La programmazione esclusiva offre:

• Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni di regime.
• Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
• Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
• Maggiore potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
• Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.

Il risultato è una Carrera che risulta notevolmente più reattiva, offrendo un'accelerazione più brillante e una maggiore flessibilità nella guida di tutti i giorni. Molti proprietari descrivono la trasformazione come un'auto che sembra pesare dai 225 ai 270 kg in meno.

Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.

Perché scegliere OE Match?

Non si tratta di un chip di potenziamento generico "taglia unica". Ogni calibrazione OE Match è sviluppata specificamente per le singole configurazioni di motore e scarico Porsche, garantendo che la gestione motore Bosch Motronic sia perfettamente adattata al vostro veicolo.

Approfondite ricerche, revisioni del codice e test sul campo hanno portato a una calibrazione che offre una guidabilità eccezionale, prestazioni superiori e una raffinatezza pari a quella di un'auto di serie.

Benefici

• Aumento della potenza e della coppia
• Risposta dell'acceleratore più rapida
• Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
• Accelerazione migliorata ai medi regimi
• Regime del minimo più regolare
• Riduzione del ritorno di fiamma in decelerazione
• Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
• Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
• Massimizza i vantaggi prestazionali di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.

Centraline di potenziamento per bypassare pre-silenziatore e catalizzatore per Porsche 911 3.2 Carrera

La rimozione del pre-silenziatore o del catalizzatore è uno degli interventi più efficaci per migliorare il flusso dei gas di scarico sulla Porsche 911 3.2 Carrera. Per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina Bosch Motronic in base alla minore restrizione del flusso dei gas di scarico.

Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, con calibrazioni ottimizzate per configurazioni di scarico standard, con pre-silenziatore e con bypass del catalizzatore. Ogni centralina è progettata per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.