Kit piastra coppa motore in alluminio ricavato dal pieno. Porsche 356 / 912  ❭  53901150

Coperchio di scarico/filtro dell'olio in alluminio ricavato dal pieno

Migliora una delle superfici di tenuta più soggette a usura sul motore della tua Porsche classica con questo coperchio di scarico e filtro dell'olio in alluminio ricavato dal pieno, conforme alle specifiche originali. Progettato per tutti i motori Porsche 356 e 912 con basamento in tre pezzi, questo coperchio migliorato è lavorato a CNC da un blocco di alluminio per garantire una superficie di contatto precisa e perfettamente piana.

Adatto a:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramma di riferimento n. 31

La maggiore rigidità della struttura in alluminio ricavato dal pieno contribuisce a mantenere una superficie di tenuta uniforme una volta installata, rendendola un valido aggiornamento rispetto a una copertura originale vecchia, deformata o danneggiata.

Installazione del magnete

Si prega di notare che la calamita non è inclusa con questa cover.

Il magnete del coperchio del filtro dell'olio esistente deve essere trasferito sul nuovo coperchio in alluminio ricavato dal pieno e fissato utilizzando il rivetto in dotazione.

Ciò consente di mantenere la funzione magnetica originale, beneficiando al contempo della copertura migliorata lavorata a CNC.

Rifinito in nero per un aspetto discreto, il coperchio può essere installato utilizzando i prigionieri originali del motore, senza necessità di sostituirli.

A cosa serve il coperchio del filtro dell'olio?

Il coperchio del filtro dell'olio è montato sulla parte inferiore del motore e chiude l'apertura del filtro dell'olio motore.

Il filtro stesso contribuisce a impedire che particelle e contaminanti di dimensioni maggiori circolino nel sistema di lubrificazione del motore, mentre il coperchio fornisce la superficie di tenuta necessaria per contenere l'olio motore.

Poiché il coperchio viene rimosso durante gli interventi di manutenzione e la riparazione del filtro dell'olio, è particolarmente importante mantenere una superficie piana e correttamente sigillata.

Un coperchio del filtro dell'olio montato correttamente aiuta a:

• Sigillare l'apertura del filtro dell'olio motore
• Prevenire le perdite di olio motore
• Fissare saldamente il gruppo del filtro dell'olio
• Garantire l'accesso durante la manutenzione dell'impianto dell'olio.
• Mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore

Perché i coperchi originali del filtro dell'olio si rompono?

Le fodere originali possono deformarsi dopo anni di utilizzo e ripetute operazioni di rimozione e installazione.

Uno dei problemi più comuni è la deformazione intorno ai fori di montaggio causata dal serraggio ripetuto dei dadi di fissaggio. Quando la piastra non è più perfettamente piana, la guarnizione potrebbe avere difficoltà a sigillare uniformemente contro il basamento del motore.

Altre cause di deterioramento possono includere:

• Ripetuto serraggio e rimozione
• Serraggio eccessivo dei dispositivi di montaggio
• Distorsione intorno ai fori dei perni
• Danni alla superficie di tenuta
• Corrosione ed età generale
• Graffi o precedente installazione errata

Un coperchio deformato può contribuire alla nota fuoriuscita di olio che a volte si riscontra nella parte inferiore dei motori delle Porsche 356 e 912 più datate.

Perché passare all'alluminio ricavato dal pieno?

Il principale vantaggio di questa copertura migliorata è la sua struttura in alluminio ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC.

Anziché affidarsi a una piastra più sottile che può deformarsi nel tempo, il design ricavato dal pieno offre una superficie di tenuta rigida e lavorata con precisione.

I vantaggi includono:

• Realizzato in alluminio tramite lavorazione CNC.
• Superficie di contatto perfettamente piana
• Maggiore rigidità
• Ridotta tendenza alla distorsione
• Supporto migliorato per la guarnizione di tenuta
• Rivestimento originale di ricambio durevole per sostituire quello vecchio
• Finitura nera per un aspetto discreto
• Riutilizza i perni di montaggio originali

Per i motori che vengono sottoposti a regolare manutenzione o che presentano perdite persistenti intorno al coperchio del filtro, il passaggio a una versione rigida in alluminio ricavato dal pieno può fornire una base più affidabile per ottenere una buona tenuta.

Installazione

Il coperchio 53901150 è stato progettato per essere montato utilizzando i prigionieri originali del carter motore.

Non è necessario sostituire i perni standard con versioni più lunghe, semplificando l'installazione e mantenendo la configurazione di montaggio originale.

Coperchi per filtri dell'olio, piastre di scarico e componenti per la lubrificazione del motore

Le perdite d'olio nella parte inferiore del motore sono un problema comune nella manutenzione dei motori Porsche 356 e 912 più datati. Sebbene la sostituzione delle guarnizioni sia spesso il primo passo, una guarnizione non può sempre compensare una copertura deformata o danneggiata.

Un coperchio del filtro dell'olio in alluminio ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC offre una superficie di tenuta rigida e lavorata con precisione, rappresentando quindi un utile aggiornamento durante la revisione, il restauro o la manutenzione ordinaria del sistema di lubrificazione del motore.

Quando si sostituisce il coperchio del filtro dell'olio, è opportuno ispezionare anche il filtro stesso, le guarnizioni, la bulloneria di fissaggio e le superfici di tenuta circostanti. Un'installazione e un serraggio corretti sono fondamentali per evitare di danneggiare i componenti e per garantire una tenuta efficace.