Intercooler del radiatore DESTRO. Porsche 991 Turbo / 991 Turbo S  ❭  99111064073

Intercooler del radiatore DESTRO.
Ripristina un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione, la corretta pressione di sovralimentazione e prestazioni costanti del motore turbocompresso con questo intercooler destro per radiatore, compatibile con le specifiche originali. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo intercooler è specificato per il lato destro del sistema di sovralimentazione del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16

Riferimento diagramma n. 2

I turbocompressori aumentano le prestazioni del motore comprimendo l'aria in ingresso prima che entri nel motore. Tuttavia, la compressione aumenta anche la temperatura dell'aria. L'intercooler funge da scambiatore di calore, rimuovendo il calore in eccesso dall'aria compressa prima che raggiunga le camere di combustione.

Il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ne aumenta la densità e contribuisce a fornire al motore la massa d'aria necessaria in fase di sovralimentazione. Ciò favorisce un'accelerazione reattiva, un'erogazione di potenza costante e un funzionamento efficiente del motore, soprattutto durante la guida prolungata ad alto carico.

L'intercooler fa parte anche del circuito di sovralimentazione pressurizzato. Crepe, connessioni danneggiate, guarnizioni deteriorate o danni fisici possono consentire la fuoriuscita di aria compressa, con conseguente riduzione della pressione di sovralimentazione e delle prestazioni del motore.

Questo intercooler per radiatore destro, compatibile con i ricambi originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per componenti originali che perdono, sono danneggiati o inefficienti.

Cosa fa questo prodotto:

• Specificato per il lato DESTRO.
• Raffredda l'aria compressa proveniente dal sistema di sovralimentazione.
• Riduce la temperatura dell'aria di sovralimentazione prima che raggiunga il motore.
• Contribuisce ad aumentare la densità dell'aria di aspirazione sovralimentata.
• Fa parte del circuito dell'aria di sovralimentazione pressurizzata.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Favorisce un'accelerazione reattiva.
• Contribuisce a mantenere una potenza del motore costante.
• Favorisce una combustione efficiente.
• Contribuisce a controllare le temperature di aspirazione sotto carico elevato del motore.
• Funziona in sinergia con il turbocompressore, i condotti di sovralimentazione e il sistema di aspirazione.
• Contribuisce a mantenere prestazioni prevedibili del motore turbocompresso.
• Sostituisce un intercooler che perde, è danneggiato o inefficiente.
• Fornisce un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Perdita di pressione del turbocompressore.
• Erogazione di energia elettrica irregolare.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
• Sibili o rumori di aria che sibilano durante l'accelerazione.
• La pressione di sovralimentazione effettiva è inferiore alla pressione di sovralimentazione richiesta.
• Perdita di potenza intermittente sotto carico elevato.
• Aumento della temperatura dell'aria di sovralimentazione.
• Il motore entra in modalità di potenza ridotta o di protezione.
• Aumento del consumo di carburante.
• Residui di olio intorno ai raccordi dell'intercooler.
• Crepe o spaccature nell'intercooler.
• Connessioni di ingresso o di uscita danneggiate.
• Danni da impatto. Connessioni dell'aria di sovralimentazione allentate o che perdono.
• Perdita di pressione rilevata durante i test del sistema di sovralimentazione.

Perché la sostituzione è importante:

• L'intercooler svolge due funzioni cruciali all'interno di un motore turbocompresso: raffreddare l'aria compressa in aspirazione e mantenere un percorso sigillato per la pressione di sovralimentazione.
• Se l'intercooler presenta una crepa o una perdita, parte dell'aria compressa prodotta dal turbocompressore può fuoriuscire prima di raggiungere il motore. Anche una perdita relativamente piccola può influire sulle prestazioni di sovralimentazione, mentre una perdita significativa può causare una notevole perdita di potenza e guasti dovuti a una pressione di sovralimentazione insufficiente.
• La centralina di controllo del motore monitora costantemente le prestazioni del sistema di sovralimentazione. Se la pressione di sovralimentazione effettiva rimane al di sotto del valore richiesto, la centralina può registrare guasti diagnostici e, a seconda della gravità del problema, limitare le prestazioni del motore a scopo precauzionale.
• Un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione è altrettanto importante. L'aria di aspirazione più calda è meno densa, riducendo la quantità di ossigeno disponibile in un dato volume d'aria. Temperature di aspirazione più elevate possono quindi influire sulle prestazioni del motore, in particolare durante accelerazioni prolungate e una guida impegnativa.
• Se le temperature dell'aria di sovralimentazione diventano eccessive, il sistema di gestione del motore può modificare la pressione di sovralimentazione, l'accensione o altri parametri operativi per proteggere il motore.
• La sostituzione di un componente danneggiato con questo intercooler per radiatore destro, compatibile con le specifiche originali, contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di sovralimentazione, a garantire un raffreddamento efficace dell'aria di sovralimentazione e a mantenere prestazioni costanti del motore turbocompresso.

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