Tubo di sfiato. Porsche 957 Cayenne S / Cayenne GTS 4.8L  ❭  94810524504

Il tubo di sfiato è un componente OE MATCH progettato per il sistema di ventilazione del basamento (PCV) del motore. Questo tubo di sfiato convoglia i vapori del basamento e la pressione in eccesso dal motore al separatore aria/olio o al sistema di aspirazione, contribuendo a mantenere una corretta pressione interna del motore e a controllare le emissioni. Garantisce un montaggio corretto, una tenuta affidabile e una lunga durata sui modelli Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

• Sfiata la pressione eccessiva nel basamento creata durante il funzionamento del motore.
  
• Convoglia i gas di scarico e i vapori d'olio al sistema PCV/separatore aria-olio per una corretta ventilazione.
  
• Aiuta a ridurre lo stress sulle guarnizioni e sui paraoli del motore prevenendo l'accumulo di pressione.
• Supporta il corretto controllo delle emissioni restituendo i vapori al sistema di aspirazione anziché rilasciarli.

• Crepe o spaccature nel tubo di sfiato possono causare perdite di vuoto, con conseguente funzionamento irregolare o minimo instabile.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare guasti alla gestione del motore correlati a perdite nel sistema del vuoto, prestazioni del sistema PCV e squilibrio della miscela aria/carburante.
  
• Se la pressione del basamento non viene scaricata correttamente, l'olio può superare guarnizioni e paraoli, causando perdite.
• I vapori d'olio che fuoriescono da un tubo di sfiato danneggiato possono provocare un odore oleoso nel vano motore.
• I sintomi possono includere difficoltà nella rimozione del tappo di riempimento dell'olio, rumori sibilanti/sibilosi, problemi di tenuta legati alla pressione.
  
• I tubi di sfiato spesso si rompono a causa dell'età e del calore, mostrando plastica/gomma indurita, crepe, raccordi o connettori rotti.
  
• Se la ventilazione è interrotta, il vapore d'olio può essere aspirato in modo errato nella presa d'aria, contribuendo alla combustione dell'olio.

• Previene le perdite di vuoto , che possono causare un minimo irregolare, scarse prestazioni e codici di errore.
  
• Mantiene una corretta ventilazione del basamento , impedendo l'accumulo di pressione all'interno del motore.
  
• Aiuta a prevenire le perdite di olio , poiché una pressione eccessiva nel basamento può forzare l'olio oltre le guarnizioni e i paraoli.
  
• Protegge le prestazioni e l'efficienza del motore , mantenendo stabile la miscela aria/carburante e riducendo l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
  
• Riduce il rischio di danni secondari , come guarnizioni danneggiate, contaminazione dell'aspirazione o problemi a lungo termine al sistema PCV.