O-ring per alloggiamento filtro olio. Porsche 911 / 914  ❭  99970110050

• Porsche 911 1965-1968 2.0L
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, l'O-ring svolge un ruolo importante nel sistema di lubrificazione del motore. Impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dalla giunzione sigillata e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione durante il funzionamento.

L'esposizione ripetuta all'olio motore caldo, alla pressione e ai cicli di temperatura può, nel tempo, causare l'indurimento, l'appiattimento, la rottura o la perdita di elasticità dell'O-ring originale. Una volta che ciò accade, l'olio può iniziare a trasudare o a perdere dalla zona dell'alloggiamento del filtro dell'olio.

Cosa fa questo prodotto:
L'O-ring crea una tenuta tra le superfici di accoppiamento all'interno del gruppo dell'alloggiamento del filtro dell'olio .

Se installato correttamente, l'O-ring viene compresso per chiudere il piccolo spazio tra i componenti attraverso il quale altrimenti l'olio motore pressurizzato potrebbe fuoriuscire.

Un O-ring dell'alloggiamento del filtro dell'olio che funziona correttamente contribuisce a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere una tenuta ermetica dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
• Mantenere l'olio all'interno del sistema di lubrificazione.
• Prevenire la contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
• Garantire il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione
• Mantenere pulita e asciutta l'area dell'alloggiamento del filtro dell'olio.

Le dimensioni corrette e le specifiche di tenuta sono importanti perché un O-ring di dimensioni errate può perdere anche se sembra simile al componente originale.

Sintomi di usura o guasto:
Gli O-ring si deteriorano gradualmente con il tempo, il calore e le ripetute compressioni.

I sintomi più comuni di un O-ring usurato nell'alloggiamento del filtro dell'olio includono:

• Perdita di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
• Perdita d'olio intorno alla giunzione sigillata
• Residui umidi o oleosi sui componenti circostanti
• Accumulo di olio sotto il motore
• Riduzione graduale del livello dell'olio motore
• Odore di olio bruciato se l'olio fuoriuscito raggiunge componenti caldi
• L'O-ring si indurisce o diventa fragile
• Crepe o spaccature
• Superficie di tenuta appiattita
• Tagli, graffi o deformazioni
• Perdita di olio dopo la manutenzione del filtro dell'olio

Una piccola infiltrazione può gradualmente trasformarsi in una perdita più significativa man mano che la guarnizione si deteriora.

Perché la sostituzione è importante:
L'olio motore è essenziale per lubrificare e proteggere i componenti interni del motore.

Una perdita dalla guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio può causare una graduale perdita di olio e la contaminazione dei componenti circostanti. Se una perdita significativa viene ignorata e il livello dell'olio motore scende troppo, la lubrificazione può risultare compromessa.

La sostituzione di un O-ring usurato contribuisce a ripristinare:

• Una connessione sicura e a tenuta d'olio
• Corretta tenuta dell'alloggiamento del filtro dell'olio
• Ritenzione dell'olio motore
• Un vano motore più pulito
• Corretta integrità del sistema di lubrificazione
• Protezione contro la progressiva perdita di petrolio

Intervenire tempestivamente su una perdita d'olio può anche facilitare l'individuazione di eventuali altre perdite in altre parti del motore.