Guarnizione pompa olio / pompa tandem. Porsche 987.1 / 987C.1 / 997.1  ❭  99970755440

Guarnizione per pompa olio / pompa tandem. 95 x 2,5
Questa guarnizione O-ring originale Porsche viene utilizzata nel gruppo pompa dell'olio motore/pompa tandem, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere una tenuta corretta all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé

Riferimento diagramma n. 18

Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla il collegamento tra la pompa dell'olio e la pompa tandem.
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Garantisce una tenuta corretta all'interno del sistema di lubrificazione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento pulito e affidabile della pompa dell'olio.
• Sostituisce un O-ring originale indurito, appiattito, tagliato o che perde
• Fornisce le dimensioni, il materiale e il montaggio originali Porsche corretti
• Favorisce il corretto rimontaggio dopo la manutenzione della pompa dell'olio o della pompa tandem.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni di tenuta del motore come in fabbrica.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni O-ring sono esposte all'olio motore, al calore, alla pressione e all'indurimento dovuto all'età. Nel tempo, la guarnizione può appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere elasticità. Una volta rimosso o manomesso il gruppo pompa, la guarnizione dovrebbe normalmente essere sostituita per garantire una tenuta affidabile al momento del rimontaggio. La sostituzione con una guarnizione originale Porsche per pompa dell'olio/pompa tandem contribuisce a prevenire perdite d'olio e a garantire la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi comuni di un guasto alla guarnizione della pompa dell'olio/pompa tandem
• Perdita di olio motore nella zona della pompa dell'olio/pompa tandem
• Residui di olio in prossimità dell'alloggiamento della pompa
• Persistenza di perdite dopo precedenti interventi sul motore
• O-ring indurito, appiattito o incrinato durante l'ispezione
• Odore di olio proveniente da componenti caldi del motore
• Gocce d'olio sotto il veicolo
• Danni alla guarnizione dopo la rimozione della pompa
• È necessario risigillare la pompa durante la manutenzione del motore.

Quando sostituire questo componente
Quando si smonta o si rimonta la pompa dell'olio/pompa tandem. Durante la manutenzione o la sostituzione della pompa dell'olio motore. Se la perdita d'olio è riconducibile alla zona della guarnizione della pompa. Se l'O-ring è indurito, schiacciato, screpolato o danneggiato. Durante la revisione del motore o le riparazioni del sistema di lubrificazione. Quando si sostituiscono i componenti della pompa. Dopo aver separato la pompa dalla sua superficie di tenuta. Ogniqualvolta la procedura di officina Porsche raccomanda di sostituire la guarnizione dopo la rimozione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nel gruppo pompa dell'olio motore/pompa tandem. Sigilla il punto di connessione della pompa e contribuisce a prevenire perdite d'olio dall'alloggiamento della pompa. Un'installazione corretta è fondamentale. La superficie di tenuta deve essere pulita e l'O-ring deve essere montato senza torsioni, schiacciamenti o danni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970755440

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri