Set pistone, forgiato JE 2.0, perno 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4  ❭  VW10

Set di pistoni forgiati JE 2.0, perno da 24 mm.
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore compatibile con questo set di pistoni forgiati JE 2.0 di qualità OE con perno da 24 mm. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità con una specifica di perno/cilindro da 24 mm, questi set di pistoni sono progettati per configurazioni di motori VW 2.0 compatibili dove sono richiesti maggiore resistenza, durata e prestazioni affidabili.

Le bielle forgiate JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 34,6 mm e un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard dotate di perni da 24 mm, offrendo la possibilità di realizzare motori da 2,3 litri e superiori.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.

Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni, 4 clip e un set di anelli

I pistoni forgiati sono realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza mediante un processo di forgiatura che produce una struttura densa e durevole. Questa costruzione li rende particolarmente adatti a motori ad alte prestazioni, elaborazioni e applicazioni soggette a pressioni di combustione, temperature e regimi del motore elevati. Durante il funzionamento, ogni pistone contiene la pressione di combustione all'interno del cilindro e trasferisce questa forza attraverso il perno del pistone da 24 mm e la biella all'albero motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
• Presenta una specifica per il perno del pistone da 24 mm per bielle compatibili.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro se installato correttamente.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Fornisce una solida base per le configurazioni del motore 2.0 ad alte prestazioni e ricostruito.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori interni anomali del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti durante le prove di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza. L'usura delle fasce elastiche, i danni alle sedi delle fasce, le crepe sulla testa del pistone, l'eccessiva usura del foro del perno o le tolleranze errate possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone. Ciò può comportare una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas di combustione, una rumorosità anomala del motore e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti interni.
• La corretta compatibilità tra pistone e perno è particolarmente importante nella costruzione di un motore ad alte prestazioni. Il perno del pistone da 24 mm deve essere correttamente abbinato alle bielle e ai componenti associati. Dimensioni, lavorazioni, geometria di compressione o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o gravi guasti al motore.
• La sostituzione di componenti usurati o non idonei con il set di pistoni forgiati JE 2.0 con perno da 24 mm (OE Match Forged JE 2.0) corretto, con codice VW103T4PJE, VW104T4PJE o VW105T4PJE, fornisce una base solida per ripristinare la compressione e ottenere prestazioni del motore affidabili. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per applicazioni di revisione del motore e prestazioni compatibili, se selezionata, misurata, lavorata e assemblata correttamente.