Set di pistoni, forgiato JE 2.0, perno da 22 mm. Porsche 914/ VW Tipo 4  ❭  VW10

Set di pistoni forgiati JE 2.0, perno da 22 mm.
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore compatibile con questo set di pistoni forgiati JE 2.0 di qualità OE con perno da 22 mm, disponibile con i codici VW103T4SPJE, VW104T4SPJE e VW105T4SPJE. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità e da una specifica per perno pistone/cilindro da 22 mm, questi set di pistoni sono progettati per configurazioni di motori 2.0 compatibili in cui sono richiesti maggiore resistenza, dimensioni precise e prestazioni affidabili.

Le bielle forgiate JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 34,6 mm e un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard dotate di perni da 24 mm, offrendo la possibilità di realizzare motori da 2,3 litri e superiori.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.

Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni, 4 clip e un set di anelli

I pistoni forgiati sono realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza mediante un processo di forgiatura che crea una struttura densa e durevole. Ciò li rende particolarmente adatti a motori ad alte prestazioni, elaborazioni e applicazioni soggette a pressioni di combustione, temperature e regimi del motore più elevati. Durante il funzionamento, ogni pistone contiene la pressione di combustione all'interno del cilindro e trasferisce tale forza attraverso il perno del pistone da 22 mm e la biella all'albero motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione alle bielle e all'albero motore.
• Presenta una specifica per il perno del pistone da 22 mm per bielle compatibili.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro se installato correttamente.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Fornisce una solida base per le configurazioni del motore 2.0 ad alte prestazioni e ricostruito.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Mantelli del pistone graffiati o eccessivamente usurati.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di energia. Mantelli del pistone usurati, sedi delle fasce elastiche danneggiate, teste incrinate, usura eccessiva del foro del perno o giochi errati possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone. Ciò può comportare una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas di combustione, rumori anomali del motore e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti interni.
• La corretta compatibilità tra pistone e perno è particolarmente importante nella costruzione di un motore ad alte prestazioni. Il perno del pistone da 22 mm deve essere correttamente abbinato alla biella e ai componenti associati. Dimensioni, lavorazioni, geometria di compressione o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o gravi guasti al motore.
• La sostituzione di componenti usurati o non idonei con il set di pistoni forgiati JE 2.0 con perno da 22 mm (OE Match Forged JE 2.0) corretto, con codice VW103T4SPJE, VW104T4SPJE o VW105T4SPJE, fornisce una base solida per ripristinare la compressione e ottenere prestazioni del motore affidabili. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per applicazioni di revisione del motore e prestazioni compatibili, se selezionata, misurata, lavorata e assemblata correttamente.