Tappo per tubo distributore. Porsche 970 Panamera 2011-16  ❭  95510614000

Tappo per tubo distributore.
Il tappo originale Porsche per il tubo dello spinterogeno è un componente motore di primo equipaggiamento progettato per sigillare il tubo dello spinterogeno all'interno del sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, tenuta e durata, questo tappo di precisione contribuisce a mantenere l'integrità del motore prevenendo perdite d'olio, contaminazioni e l'ingresso di sporco o umidità nel gruppo del tubo dello spinterogeno.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 17

Realizzato in materiale di alta qualità, resistente al calore e all'olio, il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale durante la manutenzione del motore, la riparazione di perdite d'olio o la sostituzione di componenti di tenuta originali usurati o danneggiati.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla l'apertura del tubo del distributore.
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
• Protegge il tubo del distributore dall'ingresso di sporco e umidità.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Garantisce un funzionamento affidabile del motore.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali.
• Sostituisce i tappi del tubo dello spinterogeno usurati, danneggiati o mancanti.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore nella zona del tubo di distribuzione.
• Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
• Materiale del tappo indurito, screpolato o deteriorato.
• Spina allentata o mancante.
• Sporco o umidità che penetrano nel tubo del distributore.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Aumento della contaminazione intorno all'area di sigillatura.
• Invecchiamento o deformazione visibili della spina.
• Macchie d'olio nel vano motore.
• Riduzione dell'efficacia della tenuta durante l'ispezione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tappo del tubo di distribuzione è continuamente esposto all'olio motore, a temperature elevate, vibrazioni e condizioni operative difficili. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace e di proteggere il gruppo del tubo di distribuzione.
• Una candela usurata o danneggiata può causare la fuoriuscita dell'olio motore, permettendo al contempo a sporco e umidità di penetrare nei componenti sensibili del motore. Se non riparate, le perdite d'olio possono contaminare il vano motore, contribuire alla riduzione del livello dell'olio e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
• La sostituzione del componente originale con il tappo originale Porsche per il tubo del distributore ripristina le corrette prestazioni di tenuta e protegge l'integrità del motore. Prodotto secondo gli standard ingegneristici Porsche con materiali di prima qualità, garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere la pulizia, l'efficienza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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